United States Navy (composante aérienne)

De toute façon, le matériel militaire japonais ne peut être exporté. Enfin, y'a un léger assouplissement, la condition qu'ils ne soient pas armés (YS-11, US-2 proposé à l'Inde).

Nico2 a écrit

Aucune chance de faire acheter ça par le Congrès US

Euh… je pense bien, je parlais de concurrence à l'étranger.

C'était une boutade.

D'où le smiley.

Mais quand bien même …

Les helicopteres "Navy One" qui transporteront les presidents US pour l'US Navy viennent d'etre commandes: c'est finalement Sikorsky qui remporte la commande, pour 6 exemplaires du S-92 a $ 1.2 milliards.

Bon, le fait que Sikorsky soit seul en lice a aide.

Source: Flightglobal

Edit: Ah non, en fait ce serait les "Marine One"?? Du coup, pourquoi sont-ils commandes par la Navy et pas par les Marines ?

Là comme ça, je dirais que l'USMC est une composante de l'US Navy qui lui achète ses matériels, avant de le lui transférer.

Clansman a écrit

Là comme ça, je dirais que l'USMC est une composante de l'US Navy

Ah… Et si je vous disais que je ne savais pas?
Merci pour l'info !

A confirmer, hein.

Clansman a écrit

Là comme ça, je dirais que l'USMC est une composante de l'US Navy qui lui achète ses matériels, avant de le lui transférer.

L'USMC n'est pas une branche de l'US Navy, ili est totalement dissocié en tant que branche indépendante au sein forces armées américaines. Cependant comme il dépend de l'US Navy pour lettre en œuvre ses moyens (les harriers sont sur des LHD de la Navy etc…), c'est la Navy qui commande pour lui.

Le programme VXX de remplacement des helico présidentiels/VIP a été assigné à l'US Navy mais c'est bien les Marines qui sont institutionnellement en charge du transport présidentiel. Donc il est mis en œuvre par ces derniers au sein de l'escadron HMX-1 et conserve l'indicatif Marine One.
La Navy commande le matos de l'USMC sur cahier des charges USMC puis lui délivre après (ça expliquerait pourquoi l'USMC ne pèse que 6% du budget des forces armées américaines)

Les armes et équipements des Marines ont 3 sources de financement.

1- Budget "bleu" : de la Navy qui paient les navires des Marines (barges de débarquement et bâtiments amphibies comme les LHA, LHD, LSD ou LPD)
Compréhensible car leurs navires doivent s'intégrer dans la flotte de la Navy qui les escorte, renseigne, ravitaille etc…

2- Dollars "bleus" : de la Navy qui paient avions, hélicoptères, moyens de communications et systèmes électroniques
C'est pour ça qu'ils ont des F-18 et pas des F-16, CH-46 Sea Knight et pas de CH-47 Chinook… l'effet de série faisait aussi avoir des réductions pour la Navy et ils voulaient pas que l' USAF ou l' US Army en profitent et pas eux.

3- Crédits "verts": du Marine Corps qui paient chars, missiles, uniformes… seul budget entièrement controlé par les Marines.

Pour les 2 autres, ils doivent passer par la Navy car ils en sont une composante technique.

Je ne saisis pas bien la différence entre les deux premiers

Le 1er c'est directement tiré du budget de la Navy (en gros ça vient de son budget "bateaux"), avec un équipage de la Navy, les navires appartiennent à la Navy mais sont mis pour emploi (prêtés/utilisés) pour les Marines.

Le 2ème c'est une enveloppe budgétaire spécialement alloué à la Navy pour équiper les Marines. Le matériel acheté appartient aux Marines, et "est servi/a comme équipage" des marines.

Paxwax a écrit

Les helicopteres "Navy One" qui transporteront les presidents US pour l'US Navy viennent d'etre commandes: c'est finalement Sikorsky qui remporte la commande, pour 6 exemplaires du S-92 a $ 1.2 milliards. Bon, le fait que Sikorsky soit seul en lice a aide. Source: Flightglobal

Sikorsky expects the USN to eventually order 17 production aircraft, with the first of three orders for those aircraft coming by early 2019. Sikorsky says it will likely delivery those production rotorcraft by 2023.

Ça me paraît évident, car ce n'est pas avec 6 nouveaux appareils que la flotte existante d'hélicoptères Marine One serait renouvelée.

L'US Navy a commandé 25 nouveaux E-2D "Hawkeye Advanced" à Northrop-Grumman Corporation. À terme la devrait disposer d’un total de 70 appareils de ce type.

Il s'agit d'appareils entièrement neufs ? Pas de retrofit ?

ogotaï a écrit

Il s'agit d'appareils entièrement neufs ? Pas de retrofit ?

Je n'en suis pas sûr: selon différentes autres sources (Journal de l'aviation,Globenewswire ou Naval-technology) il semblerait que ce soit de "nouveaux" appareils. Le contrat est fixé à 3,6Mia de dollars, ça ferait peut-être cher pour des appareils rétrofités (144 Mio/pièces)?