United States Army Air Aviation Corps

L’aviation légère de l’US Army démontre la capacité de l’hélicoptère d’attaque AH-64E à abattre des drones. Une démonstration pour tenter de prouver aux "ronds-de-cuir" les capacités uniques des voilures tournantes "habitées" de nos jours ? 

Sikorsky obtient un contrat de 11 milliards de dollars pour livrer 99 hélicoptères CH-53K à l’US Marine Corps. Tout compris, il est vrai, ça revient tout de même à 111mio de dollars/pièce, c'est pas rien. 

jericho a dit le 27/09/2025 à 22:49 :
Sikorsky obtient un contrat de 11 milliards de dollars pour livrer 99 hélicoptères CH-53K à l’US Marine Corps. Tout compris, il est vrai, ça revient tout de même à 111mio de dollars/pièce, c'est pas rien. 

Il est compréhensible que de plus en plus de pays se tournent vers l'usage de drones de combat….

Sikorsky obtient un contrat de 11 milliards de dollars pour livrer 99 hélicoptères CH-53K à l’US Marine Corps. Tout compris, il est vrai, ça revient tout de même à 111mio de dollars/pièce, c'est pas rien. 

Zut, m'ai trompé de sujet (on n'est pas dans la Marine ici!) 

jericho a dit le 27/09/2025 à 22:49 :
Sikorsky obtient un contrat de 11 milliards de dollars pour livrer 99 hélicoptères CH-53K à l’US Marine Corps. Tout compris, il est vrai, ça revient tout de même à 111mio de dollars/pièce, c'est pas rien. 

Il est compréhensible que de plus en plus de pays se tournent vers l'usage de drones de combat….

C'est vrai qu'en regardant son prix et les risques courrus par les équipages, tu peux avoir envie de remplacer les hélicoptères pilotés par des drones. Malheureusement, je crois qu'en occident il n' y a encore aucun drone qui possède les capacités d'emport et de levage du CH-53K… 

La division hélicoptères de Boeing a obtenu une nouvelle commande de l'US Army concernant 5 hélicoptères d’opérations spéciales MH-47G. Je trouve qu'il a lui-aussi une sacrée gueule…

jericho a dit le 08/06/2025 à 16:11 :

Pour l’US Army, l’hélicoptère d’attaque AH-64E Apache est sur le point de « devenir inefficace » au combat.
Le doute sur l'efficacité des hélicoptères expliquerait pourquoi le programme FARA a été abandonné.

C'est une méthode comme une autre : faire trainer un programme suffisamment longtemps pour qu'il devienne inutile.

Je ne sais pas s'il sera vraiment inefficace. Je suis convaincu que leur rôle va diminuer, mais je pense qu'ils peuvent rester pertinents, « au cas-où ». On pense bien sûr à un remplacement par des drones, mais des fois qu'un adversaire trouve la parade, c'est mieux d'avoir quelque chose d'autonome.

jericho a dit le 25/11/2025 à 10:50 :

La division hélicoptères de Boeing a obtenu une nouvelle commande de l'US Army concernant 5 hélicoptères d’opérations spéciales MH-47G. Je trouve qu'il a lui-aussi une sacrée gueule…

La photo est très réussie. Ceux que je trouve très impressionnants sont les MH-60L, avec leurs moignons d'aile avec 4 points d'emports et les nombreuses excroissances. Par contre, il ne vaut mieux pas s'interroger sur les performances qui restent

Je ne sais pas s'il sera vraiment inefficace. Je suis convaincu que leur rôle va diminuer, mais je pense qu'ils peuvent rester pertinents, « au cas-où ». On pense bien sûr à un remplacement par des drones, mais des fois qu'un adversaire trouve la parade, c'est mieux d'avoir quelque chose d'autonome.

C'est peut-être mon côté méfiant, mais je suis entièrement d'accord avec toi. De plus, l'Apache, avec ses systèmes de repérage, son canon et le dispositif de visée dont il est équipé purrait être particulièrement eficace pour la destruction d'une bonne partie des drones actuels, qu'ils soient d'observation ou d'attaque.

Oui, c’est vrai aussi.

Sources informations Instagram 
Le DASH Saturne Arch de l'US Army…

Pour former ses pilotes d’hélicoptères, l’US Army va remplacer ses Airbus UH-72 Lakota par des Robinson R66.
La raison serait que l'UH-72 Lakota (un H145M produit par Airbus Helicopters) est beaucoup trop performant pour ce rôle. Apparemment, les jeunes pilotes maîtrisent parfaitement les systèmes, mais leurs compétences en matière de pilotage de base sont limitées puisque l'appareil, très sofistiqué, est facile à piloter. Cela qui expliquerait son remplacement par un nouvel hélicoptère plus rustique dans le cadre du programme «Flight School Next».

L’US Army a confirmé que le premier prototype de l’HADES1 a effectué son premier vol le 11 septembre dernier, marquant ainsi le début des tests de validation du nouveau système embarqué.

Le programme HADES (High Accuracy Detection and Exploitation System) vise à développer une flotte d’aéronefs dédiés au renseignement, à la surveillance et à la reconnaissance (ISR), permettant à l’US Army et aux commandants des forces interarmées d’acquérir et de maintenir rapidement une compréhension de la situation.

La plateforme, basée sur un Bombardier Global 6500 modifié par Sierra Nevada Corporation sous la désignation militaire ME-11B, permettra une altitude de croisière de 70'000 pieds (environ 21'300 mètres), permetant de survoler ou de rester à l'écart de nombreux systèmes de défense aérienne à courte et moyenne portée. Avec une autonomie de plus de 18 heures d'endurance, une vitesse de Mach 0,90 et une autonomie étendue permettant une couverture de zone beaucoup plus large par mission.

Le système possède une architecture ouverte conçue selon les principes modulars (MOSA) pour intégrer rapidement de nouveaux capteurs et se connecter aux réseaux de commandement interarmes.