Fuerza Aérea del Perú - Pérou

Oui, bientôt 50 ans de service… 

Décidément, le F-16V toujours aussi en forme !

Tellement en forme qu'apparemment le Pérou l'aurait finalement choisi aux dépens du Rafale et du Gripen E/F… 

La confirmation est tombée vendredi, le Pérou a choisi finalement après plusieurs rebondissements le Lockheed Martin F-16 « Viper ».

Méfiat, Jéricho, Méfiat…
Le Pérou reporte un contrat de plusieurs milliards de dollars portant sur des avions de chasse F-16, provoquant une réaction des États-Unis
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Le Pérou a reporté la signature d'un accord estimé à environ 2 milliards de dollars américains pour l'acquisition d'avions de chasse F-16, une décision qui a provoqué un malaise à Washington et ravivé le différend international concernant le futur programme d'aviation de combat du pays andin. Selon Bloomberg, le gouvernement péruvien a annulé la cérémonie qui aurait officialisé le contrat, ce que les États-Unis ont interprété comme un revers politique et commercial.
Ce report intervient dans un contexte d'instabilité politique à Lima et renforce l'impression que la décision finale concernant le renouvellement de la flotte péruvienne reste incertaine. Ces dernières semaines, la société suédoise Saab avait déjà indiqué qu'elle restait active dans la course à la vente du Gripen au Pérou, malgré des signes antérieurs de préférence pour le Lockheed Martin F-16. Reuters rapportait en mars que le processus péruvien restait flou, même en présence d'un vif intérêt pour l'avion de chasse américain et d'un accord préalable des États-Unis pour une éventuelle vente. Le différend concernant le futur programme d'avions de chasse du Pérou revêt une importance stratégique. Le Pérou cherche à remplacer ses avions vieillissants et à maintenir sa capacité de dissuasion dans un contexte régional relativement stable, mais marqué par une attention croissante portée à la modernisation militaire en Amérique du Sud. Pour Washington, une victoire pour le F-16 renforcerait la présence industrielle et politique américaine dans la région ; pour des concurrents comme Saab, le programme péruvien représente l’une des principales opportunités encore ouvertes sur le marché latino-américain. D’un point de vue politique, ce retard met également en lumière la vulnérabilité des grands programmes de défense face aux changements de gouvernement, aux crises institutionnelles et aux conflits internes. Reuters a souligné que le Pérou traverse une période de forte instabilité politique, avec des changements successifs de dirigeants depuis 2018, ce qui tend à ralentir la prise de décision stratégique à long terme, y compris dans le domaine militaire. La suspension de la signature n’implique pas nécessairement l’abandon du F-16, mais indique que le processus pourrait encore faire l’objet de réévaluations, de nouveaux retards, voire d’une réouverture plus large de l’appel d’offres. Dans un marché où les facteurs industriels, le financement, l'alignement politique et le transfert de capacités pèsent autant que les performances techniques de l'avion, le cas péruvien montre que le choix d'un avion de chasse est toujours une décision géopolitique.

Méfiat, Jéricho, Méfiat…

Et oui, décidement… 
Mais il est vrai que les changements de gouvernement, dans ces pays politiquement peu stables, n'aident en rien les achats militaires et statégiques. Alors, F-16, Gripen ou autre?

F-16 ou pas, en tous cas le Pérou semble confirmer l’achat de 12 F-16 Viper en versant un acompte de 462 millions de dollars à Lockheed Martin…