Gotha Ho-229 (Go-229 ou Ho IX)

Le Heinkel He-219 aurait pu être produit davantage si Milch et une partie des officiels allemands ne s'y étaient pas opposés, préférant modifier la flotte existante de Junkers Ju-88 ou en sortir de nouvelles séries. Alors que le He-219 était clairement supérieur aux Ju-88 et aux Bf-110 chasseurs de nuit en service.

Pour le reste, les Allemands n'avaient tout simplement plus les ressources humaines et matérielles de produire des appareils de plus en plus coûteux à fabriquer et complexes à piloter. Ils n'avaient pas les reins assez solides, sans compter qu'il y avait de grosses divisions en interne, entre groupes de pouvoir. C'est ainsi par exemple qu'à la fin de la guerre, le Ju-52 était toujours l'épine dorsale du transport allemand…

Tout à fait d'accord avec toi Ciders !
Et pourtant niveau transport ça urgeait ! L'aviation de transport allemande avait déjà subit de douloureuses pertes en Crête mais s'est faite dramatiquement saigner en ravitaillant la poche de Demiansk en 1942-1943 puis achever à lors de l'opération Petite Saturne à Stalingrad.

Visiblement, on a les mêmes lectures.

Lesquelles, en l'occurrence ?

On peut envisager la série de livres de Jean Lopez paru chez Economica. Il y a un dossier sur l'aviation de transport allemande sur le front de l'Est dans le livre sur le chaudron de Korsun-Tcherkassy. On en parle aussi dans l'ouvrage sur Stalingrad.

Affirmatif Ciders et je viens d'acheter Bagration du même auteur
(par contre je t'avoue que pour te répondre j'ai du ressortir le Tcherkassy de ma bibliothèque)

ciders a écrit

le Ju-52 était toujours l'épine dorsale du transport allemand…

J'ai appris il y a peu en lisant les mémoires du Général Bigeard que les Ju-52 était toujours utilisé pendant la guerre d'Algérie coté français…

J'ai la série complète : Bagration, Berlin, Koursk, Stalingrad et Tchekassy. ^^

Et pour le Ju-52, oui. Je me demande si côté espagnol, il n'est pas resté en service encore plus longtemps…

ciders a écrit

J'ai la série complète : Bagration, Berlin, Koursk, Stalingrad et Tchekassy. ^^

Et pour le Ju-52, oui. Je me demande si côté espagnol, il n'est pas resté en service encore plus longtemps…

Moi aussi :
Ça fait au moins deux personnes qui sont passionnées d'histoire militaire de la Seconde Guerre

En Amérique du Sud ils ont du aussi les garder bien longtemps ! (Bolivie etc..)

Le jour ou j'ai découvert cet avion via ce PPS j'ai été fasciné, quel bon technologique, j'étais loin d'imaginer que l'on sache construire cela à cette époque.
Heureusement que la guerre prenait fin et que le temps à manquer aux Nazi pour attaquer la production de masse.

Petite précision, il semblerait que l'appareil fut équipé d'un des tous premiers sièges éjectable.

Je ne sais pas s'il était vraiment si bon que ça en pratique (fiabilité, stabilité, autonomie, …) ; il faut parfois se méfier des fameuses révolutions allemandes.

Quant à la furtivité, j'ai lu récemment (le Fana, je croise que son créateur avait déclaré qu'il était furtif, mais dans les années 80. Du coup, je ne sais pas trop ce que ça vaut.

Je le trouve vraiment super classe, et tellement en avance sur son temps !

Si si les ingénieurs de Northrop-Grumman ont bien conclu qu'il était furtif (cest pas un B-2 non plus) !

Ansierra117 a écrit

Si si les ingénieurs de Northrop-Grumman ont bien conclu qu'il était furtif (cest pas un B-2 non plus) !

Pas totalement mais suffisamment pour que les radars de l'époque le détecte trop tard (8 min avant qu'il arrive au dessus de Londres)

m4v a écrit

Ansierra117 a écrit

Si si les ingénieurs de Northrop-Grumman ont bien conclu qu'il était furtif (cest pas un B-2 non plus) !

Pas totalement mais suffisamment pour que les radars de l'époque le détecte trop tard (8 min avant qu'il arrive au dessus de Londres)

Ahah je sais c'est moi qui ait rédigé la fiche C'est pour ça que je précisais que ce n'était pas un B-2 non plus

Mais comme tu l'indiquais précédemment :

Ansierra117 a écrit

Après ça n'enlève en rien le fait qu'ils étaient pionniers dans tout un tas de domaines et surtout que les machines qu'ils ont pensé et/ou développé si elles ne correspondaient sûrement pas aux priorités du moment, restent des percées technologiques !

Et je plussoie totalement.