Armée de l'Air du Sénégal

Toujours à propos de cette fameuse Gazelle, un petit décalco par là…Hommage au Capitaine Danasso (ou Diarrisso), les anciens éclaireront notre lanterne….
PS: Celle prêtée par le Maroc en 1991 avait, par contre la cocarde sénégalaise bien visible sur le flanc gauche.
Souvenir de la MINUSCA
Mil MI35P 6WSHZ / UNO310P

Son nom c'est Dassano c'était mon voisin à yoff

Les Epsilon de sortie
Socata TB30 6W-ZEF
Ce serait envisageable de changer la robe de ces petits "chasseurs"

Sniper221 a écrit

Son nom c'est Dassano c'était mon voisin à yoff

Merci beaucoup. Je ne connaissais que le Lt Aw de l'escafou de même que "Qilap" des helico…
Douglas C47 Dakota 6W-SAD

Sur le coup,j'ai cru qu'il s'agissait d'une photo réelle de la Gazelle 6W-SHC… ,beau travail avec Photoshop ou autre…
Si vous regardez la vidéo en pièce jointe au dessus de la photo(4.30 après le début), l'animateur Philippe de Dieuleveult présente le pilote,le Capitaine Dassanou(qui a laissé en personne un commentaire sur cette vidéo ,il y a 2 ans).

Malheureusement, le 6WSHC s'est crashé au Lac Rose avec à bord le nouveau président d'alors, un certain…Abdou Diouf. L'AdA Sén n'en aura plus jusqu'en 1991 ou un exemplaire sera prêté par le Maroc. Seules les Alouette II/III resteront en service et seront remplacées par les R235G dans les missions d'observation, de liaison.

Une étudiante de l'UGB réalise un banc de test moteur pour des hélicoptères de combat de l’Armée de l’Air
Irène Françoise Agnobaria DIATTA Ingénieure de conception en génie électromécanique
Le banc d'essai

Le nouveau, Maan221, Sniper221, je crois avoir trouver le bon candidat pour compléter les voilures tournantes de l'escadron CAYOOR 07
Sikorsky UH60DAP Black Hawk
Il coûterait en moyenne 12 à 15 millions de dollars l'unité, avec la formation et le support technique.

Si c'est rustique et avec des conditions et coûts de mco intéressants, aythieu !

Grand tu me fais rêver. Wait and see

le nouveau a écrit

Si c'est rustique et avec des conditions et coûts de mco intéressants, aythieu !

Il faut dire que l'on "vend" souvent l'image du Chinook CH47 super hélicoptère lourd de manoeuvre, mais c'est surtout un multirôles lourd dont le Sénégal a besoin…

Sniper221 a écrit

Grand tu me fais rêver. Wait and see

Et crois moi qu'avec les USA/FMS et la National Defense Authorization Act (NDAA) - Section 1206, le financement de 4 à 6 unités est de l'ordre du possible.

Remainding the "venerables" warriors
Socata R235G Rallye Guerrier 6W-SAU
And new crew for new planes
KAI KA1S avec les pilotes sénégalais
Quelques infos au sujet du détachement KA1S
Lieutenant Bissenty Laurent GOMIS, un des quatre pilotes en formation
Une partie du texte : "La formation du KA-1S et des hélicoptères maritimes est également assurée par des pilotes et des mécaniciens de la Force aérienne du Sénégal. Les sujets de formation sont 6 pilotes et 31 mécaniciens."
Ça sent le Surion….

On savait pour les avions, mais pour les helicos navalisés c'est une grosse surprise.
Méme si ce ne que logique pour aller sur le batiment de projection en cours de realisation.
Je vais vraiment finir par me demander si nous aurons suffisamment de pilotes pour tous ces vecteurs,
Ou est ce qu'on peut se rencarder pour la version du Surion concerné ? J'ai cru comprendre qu'il existait plusieurs versions, j’espère que nous aurons la version armée, en anti-navire et anti-soum notamment.

Du coup, le FA-50, moi je continue d'y croire d.

Alors, je précise.Je disais que ça sent le Surion qui est le produit phare : version terrestre KUH-1 / maritime MUH-1. Mais, il ne faut pas zapper le H155B1-LCH qui est une énième version du célèbre Dauphin AS365M, ce qui serait somme toute logique (passerelle avec Airbus Helicopter pour la MCO) et le Harbin Z9WA au cas où ce serait le module retenu pour le remplacement des 6 à 8 hélicoptères de l'AdA-Sén.

ouakamois a écrit

Remainding the "venerables" warriors
Socata R235G Rallye Guerrier 6W-SAU
And new crew for new planes
KAI KA1S avec les pilotes sénégalais
Quelques infos au sujet du détachement KA1S
Lieutenant Bissenty Laurent GOMIS, un des quatre pilotes en formation
Une partie du texte : "La formation du KA-1S et des hélicoptères maritimes est également assurée par des pilotes et des mécaniciens de la Force aérienne du Sénégal. Les sujets de formation sont 6 pilotes et 31 mécaniciens."
Ça sent le Surion….

Moi, j'ai des problèmes par rapport au nombre de pilotes 6 et le temps de formation: Simulateur 12h, 4 mois&demi pour la sécurité en vol, procédures & protocoles même s'ils ont reçu au SNG une formation de base de même que les mécano-4mois. Le choix du vecteur pour version navalisée me semble pertinent.