Al Quwwat al Jawwiya al Jamahiriya al Arabia al Libyya

foxkilo02 a écrit

Ahhhh….. Merci pour la photo!
Par contre j'ai lu que les 2 mirages étaient toujours retenus par les autoritées maltaises alors que le CNT ferait des pieds et des mains pour les récupérer.
As tu entendu parler de quelque chose à ce propos ?

Les deux Mirage F1 libyens qui ont fait défection, en février, à Malte, ont retrouvé leur base de Mitija.

il semblerait que celui ci s'est crashé le 12 avril

j'ai un ORbat différent de celui du site

ma source:N&H no 67…page28.sept11(les infos ne sont pas a 100%,mais l'auteur est quelq'un de fiable)

11 MIRAGE F1ED(1 opé.)
38 MIG-23MLD(13 opé.)
4 MIG-23UB ( 2 opé.)
9 MIG-21bis( 2 opé.)
1 MIG-21U (???)
2 AN-26
7 MIL MI-24/35
2 MIL MI-8/17
10 MIL MI-2
5 CHINOOK
10 MIL MI-14(non-opé.)

selon l'auteur…difficile d'avoir des chiffres précis sur l'état des avions-école ainsi que sur certains modèle d'avions de transport.

merci

Novembre 2011, donc avant les bombardements. J'ignore combien d'appareils ont été détruits par l'OTAN.

Pour les chiffres, c'est difficile de trancher. Très peu d'appareils semblaient réellement opérationnels en 2011.

ciders a écrit

Novembre 2011, donc avant les bombardements. J'ignore combien d'appareils ont été détruits par l'OTAN.

Pour les chiffres, c'est difficile de trancher. Très peu d'appareils semblaient réellement opérationnels en 2011.

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non!les bombardement étaient terminé en nov.2011.khadafi a été tué en octobre,mettant fin au conflit.

mais comme tu dit,rien des infos véhiculé n'est réellement fiable.dans beaucoups de cas,ils regarde google earth,et juge si les avions sont opérationnel ou pas!on sais qu'ils en ont,mais quel est le vrai chiffre!?personne ne le sais.et je crois que même eux(cnt)ne le savent pas avec précision.

Déjà ? Le temps passe plus vite que je ne pensais. oO

Pour Google Earth, à voir. Rien ne ressemble plus à un avion rouillé qu'un avion en bon état, quand la photo a été prise par satellite. Regarde les aérodromes russes ou nord-coréens, tu seras surpris.

Encore que les Nord-Coréens sont malins : ils déplacent les épaves pour faire croire à une activité.

…

Pour les avions de transport, on a vu voler des L-39 et des Galeb.

Pour toi, un L-39 est un avion de transport ?

Pour revenir sur les ventilos, Polo, tu voulais dire SA-341, j'imagine ? À ma connaissance, la Gazelle n'a jamais été AS-341…

d9pouces a écrit

Pour toi, un L-39 est un avion de transport ?
…

Il peut transporter un passager, non?

Sinon, je pense que c'était entrainement que Ciders voulait dire… d'ailleurs, c'est comme ça que j'avais lu le texte. Visiblement, je dormais déjà…

Jette des oeufs frais sur d9, caché derrière un paravent en crème chantilly figée

http://www.cspilotivlibyi.pilotialetadla.cz/


Un site tchèque, consacré à un ressortissant tchécoslovaque qui a passé du temps en Libye, du temps de Kadhafi, et a travaillé pour son armée de l'air.

Pas mal de photos intéressantes.

La force aérienne libyenne sur le site

Ou ce qu'il en reste…

En tout cas, elle est toujours opérationnelle. On voit ici des MiG-21 (notez leur nouveaux marquages nationaux) en patrouille au-dessus du golfe de Syrte.

Tiens, pour le coup, je ne m'attendais pas à ce qu'elle soit opérationnelle.

Elle l'est. Un grand nombre d'appareils sont encore bons pour le service, et la chute de Kadhafi a permis de faire redémarrer les flux de pièces détachées. Après, cette embellie concerne surtout les appareils de fabrication soviétique. Les Mirage semblent encore très discrets.

http://dmilt.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7997:libya-af-requirement-for-heavy-lift-helicopters&catid=36:africa&Itemid=55


Les Libyens chercheraient à renouveler leur flotte d'hélicoptères lourds. On évoque trois candidats possibles : le Mil Mi-26 russe, l'AgustaWestland AW101 et le CH-47D/F américain.