NGAD — F/A-XX

Dassault…?

Encore faudrait-il que dassault puisse proposer quelque chose d'assez avancé. 

J'aurais tendance à dire Boeing, mais pour des histoires de charge de travail plus qu'autre chose.

Pareil, d'autant plus que Lockheed-Martin a encore une bonne série de F-35 à produire, y compris pour la Navy…

Si ces infos sont justes (l'appareil n'étant pas encore été entièrement finalisé, ça reste probablement une approximation), non seulement le NGAD sera passablement grand, mais également largement hors de portée de la plupart des budgets de défense. Il n'y aura même pas besoin d'une interdiction des USA pour empêcher les ventes à l'exportation…  

Les États-Unis devaient avoir appris les leçons du F-35 en termes de prix… je suis très surpris, pour le coup, même si ce n'est pas la première fois que je lis quelque chose dans ce sens (mais pas aussi précis).

Les États-Unis devaient avoir appris les leçons du F-35 en termes de prix… je suis très surpris, pour le coup, même si ce n'est pas la première fois que je lis quelque chose dans ce sens (mais pas aussi précis).

J'ai l'impression que contrairement au F-35, le futur FA-XX sera un appareil "de luxe" destiné uniquement aux USA, voire quelques clients triés sur le volet. De plus, je crois qu'il sera surtout destiné à la supériorité aérienne sur de grands espaces : l'Autriche et la Suisse n'en auront pas vraiment l'utilité. 

En ce qui concerne le NGAD de 6e génération, l'US Air Force devrait faire son choix en 2024. J'avoue que même si on ne va pas beaucoup en voir en Europe, je suis curieux de connaitre les propositions et celle qui sera retenue… même si je suis souvent déçu (preuve que je serai un très mauvais ingénieur aéronautique ou militaire de carrière  ).

Le département de l'US Air Force a dévoilé une demande de budget de 217,5 milliards de dollars pour l'exercice 2025 en milieu de mois qui comprend 3,4 milliards de dollars pour la famille de systèmes Next Generation Air Dominance (NGAD).

Je remarque avec plaisir que les illustrateurs font preuve d'une grande imagination concernant la configuration du futur chasseur américain. 

J'étais resté sur l'idée qu'au contraire, le NGAD devait être à bas coût, avec des cycles de développement court, mais manifestement ce n'est pas le cas. Ils n'ont décidément pas compris les leçons du F-35

L' USAF préfère le démonstrateur de Boeing, et si elle respecte ses délais, nous aurons le grand gagnant du programme NGAD d'ici fin Septembre. 

Boeing sera très surement sélectionné.

L' USAF préfère le démonstrateur de Boeing, et si elle respecte ses délais, nous aurons le grand gagnant du programme NGAD d'ici fin Septembre.

Boeing sera très surement sélectionné.

Merci pour cette nouvelle Altner1, mais est-ce qu'on a des sources fiables ?

jericho a dit le 26/04/2024 à 13:04 :

L' USAF préfère le démonstrateur de Boeing, et si elle respecte ses délais, nous aurons le grand gagnant du programme NGAD d'ici fin Septembre.

Boeing sera très surement sélectionné.

Merci pour cette nouvelle Altner1, mais est-ce qu'on a des sources fiables ?

https://twitter.com/AirPowerNEW1/status/1782376719027974259


Concernant le F/A-XX, il sera crée par Northrop Grumman, Kathy J. Warden l'avait annoncé l'été dernier. 

Une nouvelle très intéressante sortie en Novembre 2023, révèle que la DARPA a travaillé en secret sur un programme X-Plane ayant servi a la conception des chasseurs NGAD. 

"En 2015, « nous avons lancé le programme Next Generation Air Dominance X-plane », a-t-il déclaré, qui a été financé à hauteur d’environ 1 milliard de dollars. Les coûts ont été répartis : « un tiers par la DARPA, un tiers par l’Air Force et un tiers par la Marine ».

Ce programme « a produit des prototypes qui ont démontré avec succès les technologies dont nous avons besoin », a-t-il déclaré. Son utilisation du pluriel suggère qu'il y avait des conceptions concurrentes à cette étape du projet, mais il n'a pas révélé s'il y en avait deux, trois ou plus." 

https://www.airandspaceforces.com/kendall-x-plane-program-preceded-ngad/

Son projet d’avion de combat de 6e génération mis en pause, entre autre dû à son coût et aux priorités, l’USAF évoque un concept de chasseur léger dont les performances pourraient se situer entre le F-16 et le F-35… 

jericho a dit le 29/08/2023 à 16:38 :

En ce qui concerne le NGAD de 6e génération, l'US Air Force devrait faire son choix en 2024. J'avoue que même si on ne va pas beaucoup en voir en Europe, je suis curieux de connaitre les propositions et celle qui sera retenue… même si je suis souvent déçu (preuve que je serai un très mauvais ingénieur aéronautique ou militaire de carrière  ).

Ils auront donc bien fait leur choix en 2024  

J'aimerais bien en savoir plus sur les prototypes ou démonstrateurs qui ont été construits.

Maintenant, ils parlent de refaire des chasseurs de génération 4++. Psychologiquement, ça doit être assez rude de faire un tel retour en arrière.

Ils auront donc bien fait leur choix en 2024 

Exact, pile dans le timing. 

J'aimerais bien en savoir plus sur les prototypes ou démonstrateurs qui ont été construits.

Il n'y a pas grand chose qui a filtré en effet : quelques images de synthèse, rien de plus. Je ne sais même pas si des ma

Maintenant, ils parlent de refaire des chasseurs de génération 4++. Psychologiquement, ça doit être assez rude de faire un tel retour en arrière.

Il me semble qu'ils ne disent pas qu'ils vont abandonner complètement le projet, mais plutôt le mettre de côté pour laisser la priorité à d'autres programmes jugés plus prioritaires. D'autant plus qu'il est prévu d'améliorer les capacités du F-22 à relativement courte échéance. 

Il y a aussi un autre avantage de produire un avion de 4,5 génération : le proposer à l'export aux pays jugés pas assez sûrs pour le F-35. Depuis quelques années, pratiquement à chaque fois que le F-35 est proposé dans un programme d'acquisition, il le remporte (et qu'importe la raison : pot de vin, politique, chiffres biaisés, confiance aveugle ou capacités réelles de l'appareil). Par contre, s'il n'est pas proposé, les appareils américains sont à la traine et seul le F-16 arrive encore à remporter quelques marchés. Avec ce nouvel avion, les USA remporteront à nouveau certains contrats qui seraient, sinon, promis aux européens ou aux coréens, voire aux chinois.

jericho a dit le 23/08/2024 à 10:56 :

Il me semble qu'ils ne disent pas qu'ils vont abandonner complètement le projet, mais plutôt le mettre de côté pour laisser la priorité à d'autres programmes jugés plus prioritaires. D'autant plus qu'il est prévu d'améliorer les capacités du F-22 à relativement courte échéance.

C'est quand même très rare qu'un projet mis en pause soit relancé plus tard, à part quand le pays s'est écroulé entretemps (coucou tous les projets soviétiques qui ont été relancés).

J'y vois une bonne nouvelle pour le Rafale, qui devrait donc rester compétitif de nombreuses années si la concurrence américaine reste en génération 4++. Ça pourrait même être une bonne raison pour abandonner ce fichu SCAF ^^

J'y vois une bonne nouvelle pour le Rafale, qui devrait donc rester compétitif de nombreuses années si la concurrence américaine reste en génération 4++.

Je ne sais pas… Le NGAD était de toutes façons trop gros et trop cher pour de nombreux pays (pour autant qu'il leur ait été proposé). Cet nouvel appareil, probablement moins cher que le F-35, sera le concurrent direct des Rafale, Gripen et Eurofighter. Et selon les images, je ne sais pas encore s'il sera réellement furtif, mais il me semble que ses lignes seront étudiées pour qu'il soit particulièrement discret.  
L'image présentée durant la présentation en lien, à 9' environ:

Ça pourrait même être une bonne raison pour abandonner ce fichu SCAF

À voir…