NGAD — F/A-XX

Je lance le sujet sur ce nouveau projet américain, destiné à prendre la succession des chasseurs actuels.

Le grand projet s'appelle Next Generation Air Dominance, un premier démonstrateur volerait déjà (c'est la grande actualité du moment)… mais j'ai l'impression qu'on n'en sait pas beaucoup plus.

Effectivement, sur ce coup-là les Américains ont été de gros cachotiers… A voir maintenant ce qu'ils en feront. Surtout si c'est un appareil préfigurant l'option Digital Century Series. Vu comment se passe le "développement" du F-35 et comment s'est passé celui du F-22, penser faire vite et bien (et à un prix raisonnable…) en peu de temps avec un appareil encore plus avancé, c'est une sacrée gageure, pour le moins…

https://www.defensenews.com/breaking-news/2020/09/15/the-us-air-force-has-built-and-flown-a-mysterious-full-scale-prototype-of-its-future-fighter-jet/

https://www.nationaldefensemagazine.org/articles/2020/7/14/air-force-digital-century-series-concept-approaching-new

T-7A Red Hawk

The Air Force is requesting limited funding for its T-7A Red Hawk next-generation trainer because of technical issues uncovered in testing, which have pushed back the full-rate production decision on the aircraft by at least a year.

Cet avion a été conçut dans la même idée que le futur NGAD. Or il semble que des problèmes induit par cette technologie commencent à être mis à jour.

Cet avion a été conçut dans la même idée que le futur NGAD. Or il semble que des problèmes induit par cette technologie commencent à être mis à jour.

Bah, suffit de mettre en service des prototypes qui seront ensuite modifiés, de même que les prototypes suivants, selon les problèmes rencontrés… Ils ont l'habitude, maintenant qu'ils l'ont fait pour le F-35 avec succès (ou pas).

J'avais cru comprendre que c'est un processus plus rapide et moins coûteux. En opposition a ce qui a été fait avec le F-35.

J'avais cru comprendre que c'est un processus plus rapide et moins coûteux. En opposition a ce qui a été fait avec le F-35.

Oui, plus rapide et moins coûteux, c'est vrai, tu as entièrement raison. Mais j'avais envie d'être un peu mauvaise langue en rappelant que les USA ont maintenant l'habitude d'intégrer dans leurs forces aériennes des appareils qui ne sont pas encore opérationnels…  

Pas faux , j'avais pas saisi l'ironie 

C'est vrai qu'entre la Classe Zumwalt, les nouveaux porte-avions, les F-35 etc … font forts les US avec leur hyper technologie , hyper compliquée à mettre en service . ILs en ont dépensé des milliards pour à perte ( les canons électromagnétique par exemple ) ou alors des systèmes incroyablement coûteux ( les obus des canons des navires de la classe Zumwalt coûteraient une fortune, environs 1 millions de dollars )

Avec le recul, quand je pense qu'ils avaient abandonnés certains programmes qui dépassaient les budgets (comme les RAH-66 Comanche, A-12 Avenger II, etc.)… mais qu'est-ce que ça avait été s'ils les avaient continués? 

Peut-être du super machines ?
L'histoire est remplie de vilains petits canards , qui finissent par devenir de superbes cygnes .
Cependant la direction prise par les US, qui ont un égo démesuré faut bien l'admettre, avec leur obsession de supériorité technologique, risque bien de leur jouer un mauvais tour.
Mais bon, l'égo des chinois est pas moindre, alors peut-être que ça va s'équilibrer.

Quelques infos au sujet du NGAD

igh a dit le 21/06/2021 à 10:46 :

Pas faux , j'avais pas saisi l'ironie 

C'est vrai qu'entre la Classe Zumwalt, les nouveaux porte-avions, les F-35 etc … font forts les US avec leur hyper technologie , hyper compliquée à mettre en service . ILs en ont dépensé des milliards pour à perte ( les canons électromagnétique par exemple ) ou alors des systèmes incroyablement coûteux ( les obus des canons des navires de la classe Zumwalt coûteraient une fortune, environs 1 millions de dollars )

Petite liste récente d'échecs ou de demi-échecs : 
- B-2A (demi-échec, 21 au lieu de 120…)
- F-22A (demi-échec, 387 au lieu de 750)
- RQ-3 DarkStar
- AH-56 Cheyenne
- RAH-66 Comanche (successeur du AH-56)
- ARH-70 (successeur du RAH-66)
- M2001 Crusader (obusier autopropulsé)
- FCS (remplaçant du M-1 Abrams)
- YAL-1, le laser aéroporté
- M29 OICW (un fusil d'assaut)
- National Polar-orbiting Operational Environmental Satellite System (des satellites)
- VH-71 (les hélicos pour Obama)
- EFV (transport de troupes amphibie pour les Marines)
- le E-10A (avion de surveillance léger)
- les LCS (navires de patrouille)
… 

Oui, ça en fait quelques uns tout de même ! 

L’USAF choisira le constructeur de son NGAD en 2024 ! Ce sera Lockheed Martin, Boeing ou un autre, on lance les paris ? 

Dassault…?

 

J'aurais tendance à dire Boeing, mais pour des histoires de charge de travail plus qu'autre chose.
Ou alors Lockheed, mais ça serait à mon sens une mauvaise nouvelle pour le F-35.