F/A-18 Hornet / Super Hornet

La fermeture de la chaine de production des F/A-18 est repoussée d'une année, soit pour le début de 2017 suite à une commande expresse de l'US Navy pour 22 EA-18G "Growler" supplémentaires. Et pour quoi faire? Pour les engager simultanément aux F-35 qui ne peuvent que lutter contre un éventail étroit de fréquences et qui ne pourraient brouiller les radars adverses que dans un couloir relativement étroit à l'avant de l'avion…

Dans le doute, j'imagine qu'il n'est nécessaire de brouiller l'ennemi que lorsque le F-35 est équipé de charges sous voilures… Il faudrait peut-être avertir les autres futurs-utilisateurs de penser à acheter eux aussi des appareils de guerre électronique.

On m'a toujours dit qu'on reconnaissait une personne qui manquait de confiance par le fait qu'elle porte, en plus d'une ceinture, une paire de bretelles. Là, je crois que la Navy manque de confiance…

Aussi pour permettre à l'industrie US de garder un concurrent de plus sur le marché mondial…

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/01/22/l-us-navy-approuve-l-irst-pour-le-super-hornet-858006.html


Le F-18 va gagner un capteur infra-rouge… mais il me semble être monté sur le bidon ventral. Que se passe-t-Il s'il doit le larguer ?

Joker.

J'adore le texte associé :

Bien que l’emplacement de l’IRST21 AN/ASG-34 ne soit pas spécialement idéal, celui-ci occupe le point central de l’avion, l’US Navy démontre vouloir investir encore pour son « Super Hornet » afin, de le garder en service durant une vingtaine d’années et épauler le jeune F-35.

Ces investissements se font par contre au détriment du F/A-18C/D « Hornet » qui devrait donc,quitter progressivement l’US Navy à partir de 2023, pour être définitivement retiré du service en 2030.

Que de courtoisie dans ces termes.

S'il doit le larguer, par exemple pour un combat aérien, c'est qu'il s'est fait repérer et que l'IRST est devenu inutile. Enfin, c'est une pure hypothèse de ma part.

Clansman a écrit

S'il doit le larguer, par exemple pour un combat aérien, c'est qu'il s'est fait repérer et que l'IRST est devenu inutile. Enfin, c'est une pure hypothèse de ma part.

C'est aussi ce que j'ai pensé, mais ça veut dire que l'IRST est perdu et peut éventuellement être récupéré par l'adversaire ou un concurrent.

il n'est pas prévu d'être largable
http://www.defenseindustrydaily.com/f-18-super-hornets-to-get-irst-03429/

Je me demande à quel point ça grève ses performances, surtout en combat aérien.

d9pouces a écrit

Je me demande à quel point ça grève ses performances, surtout en combat aérien.

S'il est vide, je ne suis pas sûr que ça l'handicape beaucoup, au vu de la taille et de la puissance du Super Hornet, mais c'est certainement pas la meilleure option.

Clansman a écrit

A 2 appareils par mois, ça fait un an de plus…

Si le sénat US accepte la proposition de sa commission des crédits pour l'achat de 12 Super-Hornet supplémentaires, ça pourrait repousser sa production jusqu'en 2018, justement pour répondre à l'éventuelle demande du Koweit… donc en 2018/2019.

Ça tomberait à pic pour les exportations, ça !

d9pouces a écrit

Ça tomberait à pic pour les exportations, ça !

C'est pas dit qu'il ne soit pas encore en production quand celle du F-35 s'arrêtera…

d9pouces a écrit

http://www.airfighters.com/photo/130821/M/USA-Marines/McDonnell-Douglas-F-A-18B-Hornet/163115/


Un camo original pour un F-18 américain

il s'agit d'un aggressor de la base de fallon NAS, leurs camo sont vraiment superbe.
les A-4, F-5 et F-16 avaient la même livrée.


http://www.diecastaircraftforum.com/military-model-aircraft/118700-bring-aggressors.html

En effet, très jolie collection de photos.

Un de mes chouchous reste le F-16 d'Alaska, en blanc/gris/noir.

Intégration du missile antinavire furtif LRASM sur F/A-18E/F Super Hornet