F-15 VS F-16

Merci Sonny.

Alors, Clans', ça répond à ce que tu voulais savoir ?

Quel pod c'était ?

ATARS…

Qu'est-ce que c'est que ce machin de mort ?
Ils ont eu raison de l'abandonner…

ATARS… TARPS, ça y ressemble, non ?

En tout cas, cette deuxième nacelle était nettement plus réussie sur un autre appareil, qui le portait comme un gant…

OK, je commence à voir…

Donc, de meilleures chances de survie pour un F-14 par rapport à un F-15 en milieu hostile (normal quand on sait que les eaux internationales n'appartiennent à personne par définition). Sans compter le radar phénoménal du F-14…

En revanche, quelques remarques, n'hésitez surtout pas à répondre, après tout on est là pour ça. ^^

Le F-4 au sein de l'USAF : oui mais c'était déjà un appareil vieillissant ?

U-2/TR1 et SR-71 : si je peux me permettre, ils ne me semblent pas jouer dans la même catégorie. Ces appareils sont certes capables de "visualiser" des installations en profondeur dans un espace aérien hostile et bien protégé, mais des mouvements de troupes sur la ligne de front ?

Et c'est là que des versions de reconnaissance, du F-15 ou d'autres appareils (je pense notamment au Mirage F-1CR) auraient pu être intéressants. (tout du moins dans une logique de guerre froide, mais pas seulement, puisque les engagements au Tchad dernièrement l'ont montré).

En ce qui concerne le pod monté sur F-16…

Euh ouais d'accord sans façon merci. ^^

Attention Clans', je n'ai pas dit que le F-14 aurait plus de chances de s'en sortir que le F-15, ce n'est pas là le problème. Mais le fait est que l'un est assigné à patrouiller au-delà des frontières hostiles et l'autre, une défense plus territoriale donc statique. Il est donc normal que celui qui parcourt les longues distances doive aussi faire de la reco.
Et puis, je ne pense pas que le Tom' s'en sortira mieux qu'un Eagle, vu que ce dernier a quand même une vitesse supérieure et est nettement plus maniable en combat aérien…

Attendez j' essais de retrouver le lien et je vous le donne

http://www.aeroweb-fr.net/dossiers/dossier,34,f-15-eagle.php

Il me semble que ce doit etre ceci!

OK, c'est bon pour moi, merci pour tout.

la france n'a pas les même moyen que les état-unis.

la france à conçu une cellule reco pour le mirage F-1 car celà revient moins cher que de produire une nouvel appareil pour la reconnaissance pure.

celà à toujours été comme çà en france: avec le mirage III (mirage IIIR et RD), les F-84 (en RF-84), le mirage IV, le vautour……….


l'appareil existe déjà reste à y placer les équipement pour.

au état-unis, le choix se porte sur la spécialisation de l'appareil.
le potentiel de l'avion est conçu à la base pour une mission précise.
(comme l'a dis GUNS et TUCKSON, il arrive que le potentiel est tellement exceptionnel ou le besoin stratégique, poussent le constructeur à fournir une version reco ou autre de son appareil).

mais si il fallait mettre tous les appareils en configuration reco, on en finirait plus.

mais notes que la standarisation guette aussi les états-unis, la version growler sur une base F-18 super hornet.