F-15 Silent Eagle un nouveau départ

En tout cas, l'idée de modernisation des F-15 US afin de réduire la cadense de production du raptor est pas si bête (Obama quand tu nous tiens ).
J'ai quand même très envie de voir un possible silent hornet
Certains croquis que l'on trouve sur google image montrant le F-35C font vraiment penser à un super hornet monoréacteur et furtif (même si je continue à voir un NATF pour remplacer les tomcat. C'est bon de rêver )

Très belle machine tout de même.

-Un prototype pour la Mi-2010.
-Une production pour 2011.
-Une SER frontale équivalente au F-35, sous réserve que le DoD accepte un tel furtivité, comme ils le disent dans l'article:
"C'est pas jusqu'à quel taux de furtivité on a droit, c'est jusque auquel on nous autorise"
-180 à 200 nautiques de rayon d'action en moins en raison des modifications pour les soutes armements.


Le reste ici

sa lui ferait donc 4 missiles air-air…sa me parait fort peu Le F-22 lui en a 8 et bientot 10( 6 Amraam + 4 AIM-9X) avec le block 30.
Le F22 étant aussi un chasseur de supériorité aérienne il fait beaucoup mieux mais n'étant pas autoriser a l'export, Israel devra se contenter d'un F15 SE avec un rayon d'action diminuer, un capacité d'armement pas très grande et d'une furtivité dont on ne sait pas grand chose mais moins que un F35 aparament…et pour 120 millions a ce prix un F35 n'est pas mieux? en tenant compte que le programme JSF se deroule a terme…
un chasseur de supériorité aérienne avec 4 missiles ça me semble peu et mis a part la furtivité, beeeen il n'a pas grand chose en plus…

C'est pour sa justement qu'à l'heure d'aujourd'hui, proposer ce nouveau F-15 aux forces alliées américaines est une bonne chose. Le F-22 aura très peu de chances de pouvoir être exporté, le F-35 est maleureusement en retard sur ces prédictions opérationnels et ne fait qu'augmenter niveau prix.
Proposer une coopération Silent Eagle et Strike Eagle, ça parait le plus justifié en ce moment

Une petite image bien sympa:
http://tigroukam.free.fr/Hotel/Avions/F15/f15.jpg

Mais c'est cher non 120millions?
un Raptor c'est entre 143 et 160 millions je pense. Alors pour quelques millions de dollards en plus autant se faire une petite commande de ce magnifique F22 en plus

Oui mais maleureusement c'est l'avis pour les américains.

Si le PAK-FA russe se met en place et que plusieurs forces à travers le monde vont s'équiper soit du joujou dernier cri de chez sukhoï ou alors des Mig-35 ou Su-35, il est tout à fait évident quand contre parti, les pro-occidentales vont avoir besoin d'appareil dernier cri (au cas où bien sûr, il y a déja assez de conflits comme ça )
Et comme je l'ai stipulé juste avant, il est tout à fait normal que pour favoriser un peu l'attente des ses alliés et pour contrer le marché européen (principalement Eurofighter), les USA ont besoin de sortir des machines provisoires tel que le F-16 block 60, le Super-Hornet et le Silent Eagle.

Surtout quand plus, il me semble que le F-22 coûte plus de 160 millions de dollars l'unité. Il est quand même le chasseur le plus chère au monde à l'heure d'aujourd'hui (ce qui ce comprends d'une certaine manière bien-sûr ).

Et ce qu'il faut pas oublier avec le F-15SE, c'est qu'il est convertible.
Disposé d'un appareil pouvant passer de la discrétion à l'assaut lourd en peu de temps, c'est assez incroyable je trouve.
En sachant quand mode Strike Eagle, il obtient quand même une plus grande autonomie et une charge d'armements assez impressionnante. Ce que le F-22 ne pourra en aucun obtenir par sa furtivité et le F-35 par son petit format.

C'est comme un Transformers, forme normal "SILENT EAGLE" et hop "STRIKE EAGLE"

ouai sauf qu'il faut un petit peu plus de temp que la normale, 2 heures

Et ce qu'il faut pas oublier avec le F-15SE, c'est qu'il est convertible.

Exactement, c'est même son argument principal.

Le F-22 ne sera pas exporté, la chaîne de fabrication ferme dans 2 ans. Le F-35 ne sera pas prêt avant un bon bout de temps, sera de toute façon limité, et cher à l'achat.
Le F-15SE s'adresse en priorité à ceux qui ont déjà des F-15. Ils disposeraient avec cet appareil d'une capacité de frappe discrète les 1ers jours du conflit, le temps de se débarrasser des radars.

Clansman a écrit

Le F-15SE s'adresse en priorité à ceux qui ont déjà des F-15.

Autre avantage non négligeable du concept F-15SE, pour les forces armées disposant déjà d'Eagle, ces dernières possèdent déjà les connaissances et le matériel necessaire en terme de logistique et de maintenance. Une maitrise des couts non négligeable.

c'est quoi au juste les reservoirs de carburant "conformes"? je n'ai jamais bien compris…

samkenobi a écrit

c'est quoi au juste les reservoirs de carburant "conformes"? je n'ai jamais bien compris…

Des réservoirs de bonnes capacités de charges supplémentaires qui permettent d'éviter les trainées comme des réservoirs classiques sur pilones, donc réduisent la signature radar. Sur le Strike Eagle, c'est en dessous de la base des ailes. Sur le Rafale ou le F-16 par exemple, c'est sur le dos du fuselage, de chaque côté de "la colonne vertébrale ^^".

Quelques photos:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/F-16e_block60.jpg
http://tmor.rafale.free.fr/reservoirsConfApache.jpg
http://www.lakenheath.af.mil/shared/media/photodb/photos/040719-F-9032T-012.jpg

aaaah okay,mais adieu la furtivité avec sa… on ne connait pas quel sera sa SER? C'est une des choses les plus importante de l'appareil.

samkenobi a écrit

aaaah okay,mais adieu la furtivité avec sa… on ne connait pas quel sera sa SER? C'est une des choses les plus importante de l'appareil.

C'est pas que j'aime me citer, mais…

-Une SER frontale équivalente au F-35, sous réserve que le DoD accepte un tel furtivité, comme ils le disent dans l'article:
"C'est pas jusqu'à quel taux de furtivité on a droit, c'est jusque auquel on nous autorise"



Le reste ici

Samkenobi, si en passant, tu pouvais porter une attention à la syntaxe de tes messages.

D'accord
Mais quand on dit SER frontale, cela équivaut a la SER globale ou juste vu de l'avant?
Est-ce que la SER varie en fonction de la position de l'appareil?

samkenobi a écrit

D'accord
Mais quand on dit SER frontale, cela équivaut a la SER globale ou juste vu de l'avant?

Quand tu regardes le nez de l'avion

Est-ce que la SER varie en fonction de la position de l'appareil?

Oui, exactement de la même façon qu'une peinture en alu a des reflets différents suivants les angles