Croyez-vous au programme JSF ?

RogCas a écrit

Je pense franchement que le F-35 sera "vu" dès qu'il aura mis son radar en marche en fonction TWS, et pas seulement au moment où il se "lock". Et au moment de lancer ses Amraam, le porteur sera aux environs de 80km s'il se présente en face à face et plutôt aux alentours de 40/50 km s'il est en situation de poursuite (se sont les caractéristiques du radar et du missile qui me font donner ces chiffres). Un Spectra devrait facilement donner l'alerte au pilote du Rafale. Et sachant que le même type de système (mais peut-être pas aussi performant, quoique) existe sur les Typhoon et les Gripen, ils ne sont pas si "à la rue" que cela…

En oubliant les chiffres dont tu parles… il n'en demeure pas moins un fait : si le F-35 se trahie, le Rafale/Typhoon ne sera pas pour autant capable de riposter. Il n'arrivera tout simplement pas à "locker" le F-35 à une distance satisfaisante. Alors il aura intérêt à se tirer le plus vite possible, en espérant avoir remarquer le F-35 assez tôt (parce qu'il faudra le semer le missile). Le F-35 en service, ça va être la fin de beaucoup de choses.

Pour tes chiffres, cela m'étonne souvent. Comme indication (c'est pour avoir un ordre d'idée), l'engin aura dans les 1500 modules, et devrait être de la classe Captor AESA… (160km +50%). 80nm sur 1m², en tout cas, c'est ce qui traine là :
http://www.uspoliticsonline.net/642356-post8.html
(je trouve que ça tiens bien la route).
Donc, je ne m'en fais pas pour ce radar, ça sera un monstre.


Et le prochain que je vois dire que la France s'est mise dans la …… pour 20 ans, pour avoir voulu faire cavalier seule ! Qu'il se demande si ça aurait été mieux de jouer avec les autres !!!!

Moi je dis que la France s'est mise dans la … pour 20 ans à vouloir faire cavalier seul.

TMor a écrit

Non, mais bravo ! C'est bien les gens qui disent ce qu'ils ont sur le cœur… des fois.

TMor a écrit

Non, mais bravo ! C'est bien les gens qui disent ce qu'ils ont sur le cœur… des fois.

Des fois = Quand ça m'arrange.

En refaisant les comptes, on s’est aperçu, chez Lockheed Martin, spécialiste des systèmes d’arme et des technologies de guerre, d’une « anodine » erreur de comptabilité. Quelque 265 millions de dollars auraient ainsi été surfacturés au Pentagone au sujet du programme de développement et de production du chasseur nouvelle génération, le F-35 Joint Strike Fighter. Ledit programme qui, rappelons le, a coûté plus de $300 milliards à la Défense US.

Pour revenir à la surfacturation, Lockheed Martin s’est effectivement rendu compte de cette erreur lors d’un banal audit interne de la firme. « Le gouvernement sera remboursé dans les jours qui viennent, en tenant compte des taux d’intérêts appropriés bien entendu, » dixit un communiqué officiel émanant de Lockheed Martin, le « Père » du versatile F-16 Falcon.

Buck(s) Danny ?

La somme qui a été malencontreusement surfacturée pourrait suffire à financer l’achat de 5 chasseurs dans leur déclinaison F-35A destinés à l’US Air Force. Pour information, les variantes (cf. illustration ci-dessous) du F-35 s’établissent ainsi : F-35A pour l’US Air Force ($48 millions/pièce), F-35B pour le corps des Marines ($62 millions/pièce) et F-35C pour la Navy ($63 millions/pièce)…

… En attendant, chez Lockheed Martin, on cogite les causes de ce dysfonctionnement : « Nous avons lancé une analyse approfondie afin de déterminer la raison pour laquelle l’erreur ne fut pas identifiée plus rapidement. Dès lors, nous espérons que ce type de problèmes ne se reproduira pas à l’avenir, » affirme Lockheed Martin dans le même communiqué de presse.

source: http://www.generation-nt.com/s/Pentagone/?cat=&sort=rank


Qui a des infos à ce sujet?

Rafighter

Pratt & Whitney checks F-35 JSF engine after test anomaly

Lockheed F-35 JSF flight test changes planned

USAF secretary warns that JSF cuts could imperil national security

US Secretary of the Air Force Michael Wynne warned against cutting back production of the F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) in a speech on 19 September, saying that any reductions in the stealthy fighter force could embolden potential adversaries and damage coalition ties.

Wynne said that the US can ensure it maintains air dominance by sticking with a nearly USD300 billion plan to buy more than 2,400 F-35 fighters.

"I need the JSF to come along," said Wynne during at a 19 September briefing sponsored by the Center for Strategic and Budgetary Assessments (CSBA), a Washington-based think tank.

Wynne directly linked the need for the F-35 to the potential threat posed by China. He rejected a new CSBA study that suggests cutting back the JSF order and investing in a long-range bomber to penetrate deep into enemy airspace.

"The last time I [traded stealth fighters for a long-range bomber], I bought 21 B-2s," said Wynne, referring to the small US force of B-2 Spirit stealth bombers. "How big do you think China is? Think about that."
179 of 484 words
© 2007 Jane's Information Group

Je vous parie 10 contre 1 qu'il a des actions chez Lockheed Martin.

Task force readies base for Joint Strike Fighter mission

Researchers fine-tune F-35 pilot-aircraft speech system

Code One Magazine, vous connaissez ?

F-35 Lightning II Flight Tests

The F-35 Lightning II took to the air for the first time on 15 December 2006 with chief test pilot Jon Beesley at the controls. During this maiden flight, Beesley performed a military power takeoff and executed a series of maneuvers to evaluate the handling qualities of the aircraft. The airplane flew to 15,000 feet and a maximum speed of 225 knots. The F-35 test program has since expanded the flight envelope of this first Lightning II and will continue to expand the envelope in the coming months. More importantly, this first aircraft is being used to evaluate the performance of highly sophisticated subsystems that form a baseline for subsequent F-35s.

La suite : http://www.codeonemagazine.com/archives/2007/articles/apr_07/flighttest/index.html

Lightning Strike 2020
F-35 For Close Air Support

The execute order is given. The two orbiting pilots fly across the border and point their F-35A Lightning IIs toward a high-value target in enemy territory. Because of the objective’s urban location, minimizing both collateral damage and noncombatant casualties is a priority.

La suite : http://www.codeonemagazine.com/archives/2007/articles/apr_07/lightningstrike/index.html

Work Starts On Carrier Variant of F-35 Lightning II

US to speed up stealth fighter delivery to Israel

In an effort to bolster the Israel Air Force in the face of Iran's race toward nuclear power, the Pentagon has agreed to move up delivery of its newest stealth fighter to Israel by two years, to as early as 2012, The Jerusalem Post has learned. During meetings Defense Minister Ehud Barak held at the Pentagon last week, US defense officials agreed to allow Israel to begin receiving the aircraft as early as 2012, when delivery to the United States Air Force is set to begin.

Production lancée pour le F-35C

Jamais deux sans trois. Par respect du principe, BAE Systems a lancé la production du dernier modèle de F-35 le 18 octobre, celle destinée à décoller et atterrir sur les porte-avions de la Marine des Etats-Unis. Il s’agit du F-35 Lightning II Carrier Variant (CV), ou F-35C. Il devrait effectuer son premier vol en 2009.

Cette troisième variante du F-35 possède une plus grande capacité de stockage interne de carburant que ces prédécesseurs, ce qui augmente son rayon d’action en combat. Il est également doté de plus grandes surfaces d’ailes et de queue pour un meilleur contrôle à vitesse réduite.

Le constructeur britannique gère donc la production de trois variantes différentes du F-35 en même temps, une première pour un programme militaire. L’appareil de combat multirôle, furtif et supersonique existe également en version CTOL (Conventional Take-Off and Landing) et STOVL (Short Take-Off and Vertical Landing). Le F-35A (CTOL) sera utilisé par l’armée de l’Air américaine pour remplacer ses F-16 et A-10. Le F-35B prendra quant à lui la place des AV-8B Harrier.

Le programme JSF (Joint Strike Fighter) en est encore à sa phase de développement et de démonstration des systèmes. Il est dirigé par Lockheed Martin, qui a pour partenaires industriels BAE Systems et Northrop Grumman.

http://www.aerocontact.com/news/ac_news_art.php?ID=05277

Ce n'est vraiment pas grand chose mais j'ai eu la petite chance de tenir dans mes mains le marche-pied du pilote du F-35 ainsi qu'une pièce extérieure avec la peinture spéciale de furtivité donc le projet va belle et bien avoir lieu.

qu'une pièce extérieure avec la peinture spéciale de furtivité

Donc t'as pas dû voir grand chose. Oui furtif.

La sortie ?