Air de ressemblance entre X-31 et Eurofighter

WARF WARF WARF WARF WARF non mais vous avez vu la TRONCHE du X-31 AH AH AH AH AH non mais la TRONCHE WARF WARF WARF WARF

Je trouve pas qu'il ressemble spécialement au Typhoon car le Typhoon est bien plus joli

Vous auriez pu fair la comparaison entre le X-31 et une poubelle

Je trouve pas qu'il ressemble spécialement au Typhoon car le Typhoon est bien plus joli

Ben attends, regarde la forme des entrée d'air, le profil en coupe, la position du plan canard. Ce sont des formes caractéristiques.

Tu trouves pas forcément la ressemblance, pourtant, MBB la trouverait sans problème. Les deux avions sont bien issues du même concept.

Bon, après si tu trouves le Typhoon joli, c'est ton affaire

moi j'arrive a voir la ressemblansse


et lionel arret de faire le chien chine tu m'enerve avec ca

Ouai mais il faut chercher lois AH AH AH AH Excuser mois mais je rigole encore de la tronche du X-31 WARF WARF WARF WARF

C'est comme si tui compare la Mercedes classe A à la S il y à aussi un air de resemblence le sigle

Cependant c'est vrais il sont issu du même concept

moi aussi je trouve quil on un air de famille sauf que le X 31 est experimental et pas l'autre
Baudouin

TMor a écrit

Cependant, quand on sait qu'un Rafale peut atteindre un angle d'attaque de 100° vitesse -40kts (sans perte de contrôle), et qu'à côté de ça, finalement, le pilote auto de l'ef2000 ne peut rattraper qu'un angle de 70°, on se demande se qu'il s'est passé. J'aurais attendu mieux.

100° !!! Des photos, ou mieux, vidéo

Sniper a écrit

TMor a écrit

Cependant, quand on sait qu'un Rafale peut atteindre un angle d'attaque de 100° vitesse -40kts (sans perte de contrôle), et qu'à côté de ça, finalement, le pilote auto de l'ef2000 ne peut rattraper qu'un angle de 70°, on se demande se qu'il s'est passé. J'aurais attendu mieux.

100° !!! Des photos, ou mieux, vidéo

Tu veux dire que le Rafale bout à 100° où qu'il vole avec un angle de 10° vers l'arrière parce que : vol horizontal = 0° vole à la verticale = 90° mais 100° il commence un vol dos là…

Le Cobra, c'est 120° d'incidence.

Il me semblait que le Typhoon découlait du démonstrateur EAP de British Aerospace.

Sinon ya un air de famille entre le X31 et le Typhoon.

Voilà. Bon, l'EAP était de British Aerospace, mais bien sûr, son dessin était largement imprégné du TKF90 de MBB (ceux qui ont en fait proposer l'ensemble des caractéristiques du concept, plus tard arrivant au X-31).

Le TKF 90, c'était un projet d'intercepteur pure. Ca donnait ça :
http://img78.imageshack.us/my.php?image=mbbtkf90c4ws.jpg

http://img57.imageshack.us/my.php?image=germbbtkf9032fs.jpg

http://img58.imageshack.us/my.php?image=tfk31kn.jpg

http://img85.imageshack.us/my.php?image=tfk58dk.jpg

http://img63.imageshack.us/my.php?image=tkf25bk.jpg

http://img62.imageshack.us/my.php?image=tkf13lg.jpg

http://img86.imageshack.us/my.php?image=tkf90a3ha.jpg


En gros : un maximum de surface alaire, une grande flèche de voilure pour la vitesse et l'accélération, des plans canards en avant, des entrées d'air jumelées dessous. Il avait déjà été envisagé de mettre la poussée vectorisée sur ce projet.

Après réunion avec BAe qui en étaient à ça ( avion d'attaque au sol ) :
http://img80.imageshack.us/my.php?image=1981p110c6lq.jpg


Ca a enfin donné l'EAP :
http://img85.imageshack.us/my.php?image=1985efab6dk.jpg

(sur lequel je me permets de penser que chez BAe, on a bien fermé sa grande gu….. pour pas faire foirer la coopération ).

Et quelques années plus tard, MBB qui avait poursuivi les études…
http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/Photo/X-31/Small/EC94-42478-8.jpg

C'est juste plus optimisé pour la manoeuvrabilité.

Sir ! Yes Sir !