Westinghouse AN/APG-68
Rappels
- Type : Doppler à impulsions
- Constructeur : Westinghouse
- Rôle : Radar multifonctions
Historique
Radar Doppler à impulsions multifonctions en bande X conçu par Westinghouse (aujourd'hui Northrop-Grumman) pour remplacer l'AN/APG-66. Il a été introduit à partir des F-16C/D Block 25.
Il est décliné en pas moins de 11 versions :
- AN/APG-68 : Version de base.
- AN/APG-68(V)1 : Ajoute un mode de compatibilité avec le pod LANTIRN de Lockheed-Martin et un mode de poursuite à haute fréquence destiné à illuminer en vague continue les cibles des missiles à radar semi-actif comme l'AIM-7 Sparrow. Il équipe les F-16C/D Block 40/42 de l'USAF.
- AN/APG-68(V)2 : Version export de l'AN/APG-68.
- AN/APG-68(V)3 : Version export de l'AN/APG-68(V)1.
- AN/APG-68(V)4 : Détails inconnus.
- AN/APG-68(V)5 : Sa fiabilité est améliorée à 300 heures (contre 150 sur la version initiale), son processeur de signal devient programmable et il est désormais capable de communiquer des données. Il équipe les F-16C/D Block 52 de l'USAF.
- AN/APG-68(V)6 : Détails inconnus.
- AN/APG-68(V)7 : Basé sur l'AN/APG-68(V)5, il dispose d'une portée de détection accrue et d'une fiabilité améliorée pour des coûts d'entretien réduits.
- AN/APG-68(V)8 : Version export de l'AN/APG-68(V)7.
- AN/APG-68(V)9 : Il dispose d'une capacité de synthèse d'ouverture (SAR) pour la cartographie à haute-résolution et d'une portée de détection air-air accrue de 30% (296 km). Il équipe notamment les F-16C/D Block 52/52+ chiliens, grecs, israéliens, omanais, pakistanais, polonais, turcs et les F-16A/B Block 15 MLU thaïlandais.
- AN/APG-68(V)10 : Projet annulé en 2007. Ajoute une capacité de détection autonome par tout-temps pour les armements guidés par GPS et de nouveaux modes SAR. Il devait équiper les F-16C/D Block 40/42/50/52 de l'USAF.
Caractéristiques
- Type : Doppler à impulsions
- Antenne utilisée : Planaire
- Bande de fréquence : Bande X
- Masse : 164 kg (362 lbs)
Performances
- Portée maximale : 296 km (184 mi, 160 nm)