Meeting aérien de la Ferté Alais 2013

600 pour les jets c est risque assure plutôt a 1/1600
pour les hélices 1/320 pour assurer après descend 1/250
pour les hélicos 1/125

PCmax a écrit

On pourrait aussi conseiller lors de la prise de vue d'avions à hélice, le passer en mode "priorité vitesse", de la bloquer entre 160 et 250 et de laisser faire le reste.

C'est le conseil à prendre à mon avis. Regarde bien comment passer de 600 à 250 (y'a bien plus de déchets en 150) avant le meeting pour que ça aille vite le moment venu.
Quand viens le tour d'un avion à hélice, commence en 600 pour assurer quelques photos puis passe en 250 faire quelques tentatives.
N'oublie pas de revenir à 600 quand les jets reviennent

Si ça se passe bien,avec cette première série, la fois d'après fait tous les avions hélices à 250 pour assurer et tente avec un réglage de 150.

Pour le reste, généralement, les réglages sont identiques, la distance,contre-jour ou plafond nuageux ne changeant pas parce on passe du réacteur à l'hélice

D'un autre côté, faudrait quand même que j'apprenne un peu, faut bien que je m'améliore !

Je mettrai un peu de variété dans les réglages aux prochains meetings

Du coup, j'ai préféré joué la sécurité

l'esthétique importe peu si pour toi les souvenirs sont plus important.
un flou ne se rattrape pas et ce serait dommage de rater une belle pièce pour une histoire d'hélices.

foxkilo02 a écrit

Hutch a écrit

C'est un coup de patte à prendre mais tu sera content du résultat

Sûr que c'est encore un coup de Pat….

T'as raison, c'est devenu une mode…

foxkilo02 a écrit

Ok je

Laisse la porte ouverte, je te suis…

Hutch a écrit

C'est un coup de patte à prendre mais tu sera content du résultat

Sûr que c'est encore un coup de Pat….
Ok je

Tout est question d'entrainement effectivement. Maintenant il ne faut pas perdre de vue que nous prenons aussi énormément de photos pour en sortir très peu de bonnes à l'arrivée, notamment du fait de ces difficultés, même si certains photographes sont meilleurs que d'autres.

Hutch a écrit

C'est un coup de patte à prendre mais tu sera content du résultat

Oui, mais c'est vraiment frustrant quand tu ne peux faire qu'une fois par année un meeting et que tu n'as pas de photos présentables…
Par contre, rien n'empêche que pour commencer tu fasses des photos sans prendre trop de risque, même si les hélices ne sont pas parfaites, et que par la suite, avec l'entrainement durant la journée tu changes tes réglages pour prendre un peu plus de risques vers la fin.

C'est un coup de patte à prendre mais tu sera content du résultat

Je note bien sûr vos conseils… Mais j'avais essayé une fois, avec une vitesse bien plus faible, mais le résultat était assez flou…
Du coup, j'ai préféré joué la sécurité