OKB-1

Historique

A la fin de la seconde guerre mondiale, plusieurs ingénieurs allemands furent "invités" à travailler pour les Soviétiques, dans une démarche équivalente à l'opération "Paperclip" américaine. Une de ces équipes, menée par le Dr Brunolf Baade, fut emmenée à Doubna près de Moscou. S'y trouvait déjà une usine, la GOZ-1 (Gosoodarstvenny opytnyy zavod, usine d'état expérimentale). C'est le 16 mai 1946 que l'OKB-1 (opytno-konstrooktorskoye byuro, bureau de conception et d'expérimentation) fut fondé. Contrairement à la tradition soviétique de donner le nom de l'ingénieur en chef au bureau d'études, l'OKB-1 ne reçut pas le nom de Baade pour des raisons assez évidentes de propagande.

En octobre 1948, l'OKB-1 fut repris en main par Semion Mikhaïlovitch Alekseïev, qui venait de perdre son propre bureau d'études (l'OKB-21). L'OKB-1 travailla sur 3 prototypes de bombardiers avant d'être dissous vers 1953 et rapatrié en Allemagne de l'Est : l'EF 131 (qui était purement et simplement un Ju 287), le 140 (un EF 131 remotorisé avec des réacteurs soviétiques) et enfin le 150.

Aéronefs

• OKB-1 140
• OKB-1 150
• OKB-1 EF 131