Weimar-Nohra

Historique

Aménagé dès 1914 comme terrain militaire avant d'abriter une école de pilotage après-guerre, l'aérodrome de Weimar-Nohra fut agrandi durant les années 1930. Il devint officiellement une base aérienne de la Luftwaffe en 1935. Durant la Seconde Guerre Mondiale, Nohra servit de centre de recrutement et d'entraînement de base, accueillant aussi des unités de réserve. Il ne disposait pas de piste en dur, mais possédait plusieurs hangars et installations de commandement et de maintenance.

Après-guerre, Nohra, après une brève occupation américaine, devint une base aérienne soviétique. Elle disposait d'une petite piste de 450 mètres de longueur (orientation : 06/24), utilisable par des avions légers. Elle servait aussi de piste d'accélération pour les hélicoptères soviétiques. En 1947, Nohra fut attribuée à un escadron indépendant de liaison, le 298è, qui devint un escadron d'hélicoptères en 1977 (298è OVE). Cette unité fut dotée d'avions légers Polikarpov Po-2 et Yakovlev Yak-12, puis d'hélicoptères Mil de différents types. Elle disposait de quatre Mil Mi-24, trois Mi-8 et deux Mi-6 en 1990, et dépendait alors de la 20è Armée de la Garde.

En 1979, Nohra fut désignée pour accueillir un régiment récemment crée. Le 336è OVP était une unité d'hélicoptères de combat, essentiellement équipée de Mil Mi-24 et de quelques Mil Mi-8. Il dépendait de la 8è Armée de la Garde, qui basait sa 79è Division Blindée dans le secteur. La cinquantaine d'appareils présents fut rapatriée en Russie en 1992 à Vorotynsk. Le 298è OVE avait été transféré à Hassleben dès 1989.

A l'heure actuelle, il ne reste quasiment rien de l'ancienne base aérienne, à l'exception d'un hangar et de quelques bunkers conservés en l'état. Tout le reste a été rendu à la nature ou reconverti en logements ou en parcs de panneaux solaires.