Stendal-Borstel

Historique

Un premier site militaire fut aménagé en 1934 à quelques kilomètres au nord-ouest de la ville de Stendal, à une centaine de kilomètres à l'ouest de Berlin. A partir du mois d'avril 1936, Stendal devint le siège de la première école de parachutistes de la Luftwaffe. Une demie-douzaine de grands hangars fut construite, ainsi que des baraquements, des bâtiments pour la maintenance et le soutien, et des aires de dispersion pour les avions déployés sur place.

Durant la Seconde Guerre Mondiale, la base fit l'objet de nombreux raids de l'aviation alliée, notamment entre 1944 et 1945. Ces attaques endommagèrent le site malgré l'installation fin 1943 de plusieurs batteries de défense antiaérienne. A partir de 1942, des unités de chasse de nuit (NJG 5) furent déployées à Stendal pour protéger la région de Magdebourg mais aussi Berlin. En 1945, elles furent remplacées par plusieurs unités de chasse diurne (JG 301).

Après-guerre, l'aviation soviétique s'installa à Stendal. Le site fut remanié : une piste bétonnée de 2 000 mètres (avec une piste en herbe parallèle de même longueur) fut construite, ainsi qu'un taxiway. Au nord de ces deux axes, on distingue encore la flightline, c'est à dire un axe bétonné plus large que la piste, et plusieurs aires de stationnement entourées de merlons de protection en terre. Au sud-est et au nord, deux vastes espaces furent réservés au stationnement d'hélicoptères.

Stendal fut affectée en 1951 à une unité de reconnaissance commandée directement par la 16è Armée aérienne, le 931è ORAP. Cette formation évoluait initialement sur de vieux Yakovlev Yak-3 (1948-1953), avant d'être équipée d'appareils plus spécialisés, l'Iliouchine Il-28R (1953-1972) et brièvement le Yakovlev Yak-27R (1966-1969). En 1968, avant ou après avoir participé à l'invasion de la Tchécoslovaquie, le 931è ORAP fut transféré sur la base de Werneuchen.

Des remorqueurs de cibles furent aussi déployés à Stendal. Ils appartenaient à un escadron indépendant, le 85è OBAE. Il s'agissait d'Iliouchine Il-28 ou de Yakovlev Yak-25RV. Ils quittèrent la base après l'avoir occupé de 1951 à 1971.

En 1973, un nouveau régiment vint s'installer sur la base, le 178è OVP (régiment indépendant d'hélicoptères). Il fut rejoint en 1985 par le 440è OVP, activé à partir de trois escadrons jusque-là indépendants qui furent fusionnés pour la circonstance. Ces deux régiments dépendaient de la 3è Armée soviétique, l'une des formations terrestres du groupement de forces soviétiques en Allemagne de l'Est (GSVG). En 1990, le 178è OVP comptabilisait environ quarante Mil Mi-24 et une dizaine de Mil Mi-8, le 440è OVP à peu près une trentaine de Mil Mi-8 et autant de Mil Mi-24.

En 1992, Stendal fut évacuée et les hélicoptères rapatriés en Russie. Le site fut rendu à la vie civile et est aujourd'hui dévolu à l'aviation civile. Une large part des installations soviétiques sont encore en bon état et bien visibles.

Pistes existantes

• Piste de 2 000 m (6 562 ft) orientée 08/26 (Béton)