Da Nang

Historique

Construit par les autorités coloniales françaises durant les années 1930, l'aéroport de Tourane (devenue par la suite Da Nang) servit initialement d'aéroport civil. L'aviation de l'armée impériale japonaise l'utilisa comme base durant la Seconde Guerre Mondiale, avant que la France ne fasse de même après-guerre. Le groupe de bombardement 1/19 Gascogne y fut notamment déployé durant les dernières phases de la guerre d'Indochine.

Passé sous le contrôle de la république du Sud-Vietnam en 1954, Da Nang fut utilisée à partir de 1959 par le contingent américain déployé pour contrer la progression des Nord-Vietnamiens dans la région. Le complexe fut largement agrandi, développé et modernisé, et devint l'un des pivots de la présence américaine dans le Pacifique. Des milliers d'appareils utilisèrent les installations de la Da Nang Air Base jusqu'à ce que la base tombe le 29 mars 1975.

A partir de 1975, Da Nang passa sous le contrôle du Vietnam unifié sous la bannière communiste. Le site connaît actuellement une forte croissance de son trafic passagers, liée notamment à l'ouverture économique du pays et au développement de l'économie vietnamienne. Un peu moins de neuf millions de passagers sont passés par Da Nang en 2016.

L'armée de l'air vietnamienne est désormais déployée sur place, occupant une partie des anciennes infrastructures américaines. On distingue au nord de l'aéroport, près des hangars alignés des chasseurs MiG-21 et des avions d'attaque Sukhoï Su-22 dont l'état apparaît incertain. Officiellement, Da Nang abriterait le 929è régiment de chasse de la 372è division aérienne, doté de chasseurs MiG-21bis, ainsi qu'un régiment d'hélicoptères (Kamov Ka-28 et Ka-32, Mil Mi-8 et Mi-17) numéroté 954.

Pistes existantes

• Piste de 3 048 m (10 000 ft) orientée 17L/35R (Asphalte)
• Piste de 3 048 m (10 000 ft) orientée 17R/35L