Meria

Historique

L'aérodrome de Meria fut durant la Guerre Froide une base aérienne soviétique. La présence du 116è GvIAP (régiment de chasse de la Garde) y est attestée de 1945 à 1953. Cette unité volait sur des chasseurs à hélice (Yakovlev Yak-3, P-63 Kingcobra) avant de passer sur MiG-15 puis MiG-17. Elle fut ensuite envoyée en Allemagne de l'Est, à Jüterbog-Altes Lager, où elle devint un régiment de chasseurs-bombardiers (116è GvAPIB).

Elle abrita surtout de 1956 à 1992 un régiment de chasseurs de la Garde, le 841è GvIAP. Cette formation, qui était destinée à mener des missions de chasse mais aussi d'attaque, était placée sous le contrôle de la 283è IAD (division de chasse) de la 34è Armée aérienne soviétique. Il mit successivement en œuvre des chasseurs MiG-17PF (1953-1965), des MiG-19 (1959-1965) et des MiG-21 (1965-1980). Le renforcement de la force aérienne iranienne justifia une progression qualitative avec l'entrée en service de MiG-23 en 1980.

En 1991, dans le cadre de la réorganisation de la force aérienne soviétique, l'unité fut transférée à la marine (flotte de la Mer Noire) et devint un régiment de lutte ASM doté d'hélicoptères Mil Mi-14PL (1991-1992). Elle fut dissoute fin 1992.

L'aérodrome de Meria semble aujourd'hui abandonné. Le site est en voie de délabrement avancé : le revêtement de sa piste est très dégradé et les aires de stationnement réparties tout autour ne sont quasiment plus visibles sous une végétation qui avance sans contraintes.On ne voit plus non plus aucun bâtiment.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) (Béton)