Alexeni

Historique

L'ancienne base aérienne d'Alexeni fut peut-être construite sur un premier terrain établi pour les besoins des chasseurs défendant les installations pétrolières de Ploeisti durant la Deuxième Guerre Mondiale. Le site actuel fut aménagé dans les années 1950 au profit de la force aérienne roumaine. Il devint opérationnel en 1954 et accueillit une première unité quatre années plus tard.

Dans sa configuration de 2010, Alexeni s'organisait comme un trapèze avec une piste formant le côté ouest et un taxiway côté est, les deux étant reliés par deux axes secondaires. La piste bétonnée mesurait 2500 mètres de longueur. D'anciennes alvéoles protégées par des levées de terre apparaissaient encore près du taxiway. Partant de l'extrémité sud de la piste, un troisième axe menait à deux hangars tandis qu'un groupe de bâtiments vraisemblablement destinés à l'entretien et à la maintenance se trouvait entre un parking et l'axe précédemment cité. Les édifices de la garnison et les autres installations de la base formaient un groupe plus vaste et moins dense au sud-est.

En 1958, le terrain fut attribué à un régiment de chasse numéroté 227 et à ses MiG-15. En 1960, il devint un régiment de chasse-bombardement numéroté 49 avant d'être réaffecté cinq années plus tard sur la base aérienne de Ianca. Alexeni devint alors une base d'hélicoptères avec un régiment numéroté 94. Il reçut au fil des années des PZL SM-1 (Mil Mi-1 fabriqués sous licence en Pologne) et SM-2, des Mil Mi-4 et Mi-8 ainsi que des IAR-330. A la fin de la Guerre Froide, on y trouvait deux escadrons de Mil Mi-8T. 

En 2001, l'activité militaire prit fin sur le site. Une tentative d'en faire un aéroport commercial dédié aux compagnies à bas coût par la suite et le sort d'Alexeni demeure incertain.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) (Béton)