Ras Banas

Historique

Petit terrain d'aviation déjà opérationnel en 1967 (et bombardé à cette occasion par les Israéliens), Ras Banas fut allouée aux Soviétiques qui entreprirent d'agrandir les lieux pour en faire une base aérienne. La construction démarra en 1970 mais deux années plus tard, la dégradation des relations entre l’Égypte et l'URSS mena au départ des ingénieurs soviétiques. Dans les années 1980, plusieurs projets de modernisation pour l'US Air Force furent esquissés mais n'aboutirent pas, même si des appareils américains menèrent régulièrement des opérations sur place, notamment en 1990 et 1991.

Entre 2016 et 2018, de très importants travaux y furent menés qui agrandirent très nettement la base. En plus de l'aéroport international (et de sa poste dédiée) désormais visible au nord, on aperçoit désormais deux pistes militaires, dix-huit abris bétonnés de grande taille répartis en trois secteurs, une douzaine d'abris plus petits, quatre parkings et diverses installations. Les lieux semble occupés pour l'heure par le 83 Squadron (544 Air Wing), une formation d'hélicoptères Mil Mi-17V-5. Cependant, l'ampleur des nouvelles constructions et la situation géographique de Ras Banas (au bord de la mer Rouge et à environ deux cents trente kilomètre de la frontière soudanaise) laissent imaginer d''autres possibilités.

Pistes existantes

• Piste de 3 010 m (9 875 ft) orientée 13/31 (Asphalte)
• Piste de 2 920 m (9 580 ft) orientée 15R/33L (Asphalte)
• Piste de 3 650 m (11 975 ft) orientée 15L/33R (Asphalte)