Efremov

Historique

La base aérienne d'Efremov fut établie à cent vingt kilomètres au sud de Toula et un peu moins de trois cents de Moscou. Durant la Guerre Froide, elle fut intégrée au district de la PVO (défense aérienne) de Moscou, plus précisément au sein du 7è KPVO (corps de défense aérienne).

Comme de nombreux terrains soviétiques de l'intérieur du pays, le site ne fut pas pourvu d'abris bétonnés. Dans sa configuration finale, Efremov était pourvue d'une piste bétonnée de deux mille cinq cent mètres. Un taxiway non rectiligne la flanquait côté ouest, desservant plusieurs dizaines d'emplacements individuels protégés par des levées de terre. Plusieurs parkings bétonnés de taille variable se trouvaient le long des axes de desserte et du taxiway, tandis que la plupart des installations de la base elle-même étaient elles aussi côté ouest.

Le 191è IAP (régiment de chasse) fut activé sur place en 1950. Il fut d'emblée équipé du nouveau chasseur MiG-15 avant de passer cinq années plus tard sur MiG-17F. Dans les années 1960, il reçut des modèles Sukhoi : d'abord le Su-9 puis le Su-11. Ce dernier type fut remplacé par une variante spécifiquement développée pour la PVO (notamment pour l'interception des cibles aériennes évoluant à basse altitude), le MiG-23P. Trente-huit exemplaires semblent avoir été en service au sein du régiment à l'été 1990.

En 1994, le régiment fit partie de la liste des unités militaires dissoutes par le nouveau gouvernement russe. Il fut brièvement remplacé par le 239è OGvVP (régiment indépendant d'hélicoptères de la Garde) alors rapatrié d'Oranienburg dans l'ancienne Allemagne de l'Est. Il disposait alors d'une cinquantaine de Mil Mi-6 et Mi-8 de transport. Ce régiment fut dissous à son tour en 1998 et la base ferma dans la foulée.

Le site est actuellement abandonné et se dégrade lentement.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) (Béton)