Ängelholm

Historique

Situé au nord de la ville du même nom, dans le sud-ouest de la Suède, le terrain d'aviation d'Ängelholm fut aménagé dans la première moitié des années 1940 pour accueillir des appareils militaires. L'armée de l'air suédoise y déploya initialement un détachement de chasseurs de l'escadre F 8 (ordinairement stationnée à Barkarby) avant d'y transférer depuis Malmö l'escadre F 10. En 1941, la F 8 troqua ses Gloster Gladiator (J 8) contre des Reggiane Re.2000). Se succédèrent ensuite rapidement des FFVS 22 (J 22 ; 1945-1949), des Saab 21R (J 21R ; 1949-1951) et des de Havilland Vampire (J 28B ; 1951-1953).

Entre 1953 et 1963, la F 8 mit en ligne des Saab Tunnan (J 29). Après une période de six années où des Hawker Hunter (J 34) servirent d'appareils intérimaires, l'escadre fut intégralement convertie sur le nouveau Saab Draken (J 35). Elle les conserva longtemps : un de ses trois escadrons fut remplacé par des Saab Viggen (J 37) en 1993, les deux autres par des Gripen (JAS 39) en 1999. Un escadron d'instruction opérant des Saab Sk 60 arriva en 1996 depuis l'escadre F 5 pour assurer la formation des équipages.

Au début des années 2000, la force aérienne suédoise subit un phénomène de déflation de ses moyens. Ängelholm fut désignée pour être l'une des bases à fermer. Ses appareils furent retirés du service ou transférés ailleurs (les Gripen furent envoyés à la F 17, sur la base de Kallinge). L'escadre fut officiellement dissoute en 2002. Mais ce ne fut pas la fin du terrain d'aviation.

Une partie des installations sont toujours opérationnelles. Dès 1960, la base fut ouverte au trafic civil et des lignes commerciales y furent ouvertes. Un terminal passagers et des bâtiments dédiés furent construits au sud-est. En 2015, on a recensé environ 415 000 passagers en transit, essentiellement à bord de liaisons saisonnières et de vols intérieurs vers Stockholm. Au sud, les bâtiments militaires abritent désormais un musée ainsi que des bureaux et une usine du constructeur automobile Koenigsegg (spécialisé dans les supercars). Seule l'une des deux pistes est toujours utilisée. On distingue encore des abris bétonnés près de l'extrémité nord de celle qui est actuellement fermée.

Pistes existantes

• Piste de 1 945 m (6 381 ft) orientée 14/32 (Asphalte)