Ovda

Historique

Construite au tout début des années 1980 au nord de la ville portuaire d'Eilat en remplacement de la base d'Etzion (actuel aéroport international de Taba, dans le Sinaï égyptien), la base aérienne d'Ovda fut ouverte au trafic civil en 1982. Le petit terminal civil, visible au nord-ouest, a vu passer un peu moins de 100 000 passagers en 2015. Le trafic commercial demeure cependant limité et devrait être à terme entièrement reporté sur le futur Eilat Ilan and Assaf Ramon International Airport (inauguration prévue au printemps 2017).

Depuis 2005, Ovda abrite le 115th Squadron de la force aérienne israélienne. Cette unité, dissoute en 1996, fut alors reformée pour simuler des formations adverses dans le cadre d'exercices avec d'autres unités, israéliennes ou étrangères. Elle disposait pour cela de chasseurs General Dynamics F-16A et de F-16B, ainsi que d'hélicoptères Bell AH-1F. Ces deux types ont cependant depuis été retirés du service (les seconds en 2013, les premiers en décembre 2016). Le statut actuel de l'unité demeure sujet à caution dans la mesure où il est possible que les AH-1F soient toujours employés par l'escadron.

On trouve aussi sur place un dépôt d'avions à ciel ouvert, visible à l'est des installations.

Pistes existantes

• Piste de 3 000 m (9 843 ft) orientée 2R/20L (Asphalte)
• Piste de 2 600 m (8 530 ft) orientée 2L/20R (Asphalte)