Strigino

Historique

L'actuel aéroport international de Nijni-Novgorod tire ses origines d'un terrain civil établi par l'Union Soviétique en 1923. Il accueillit la même année la première ligne commerciale régulière dans le ciel russe, à destination de Moscou. Par la suite, le site (également connu sous le nom de Strigino) devint parallèlement une base aérienne.

On connaît deux unités ayant été affectées à Strigino. La plus présente fut le 632è IAP (régiment de chasse), qui y stationna de 1945 à 1958. Cette formation de la défense aérienne soviétique (PVO) y déploya des chasseurs à hélice Bell P-40 (jusqu'en 1947) puis Lavochkine La-7 (1947-1952), avant de passer sur MiG-15 (1952) et enfin MiG-17 (1954). La second, le 423è IAP, prit la relève de 1958 à 1961.

Au début des années 1960, les militaires soviétiques abandonnèrent Strigino au trafic civil. Des travaux d'agrandissement et de modernisation eurent lieu entre 1963 et 1965, et le site devint un important aéroport régional puis international (à partir de 1993). Il a vu passer 1,1 million de passagers en 2018.

Actuellement, Strigino abrite également un régiment (675è OSAP) de la nouvelle Garde Nationale (Войска национальной гвардии) disposant d'hélicoptères Mil Mi-8MTV-2 et d'avions de transport Iliouchine Il-76 (un escadron d'assaut et un escadron de transport). On distingue peut-être l'emplacement d'une partie de ces appareils (56° 12' 37" N, 43° 47' 39" E).

Pistes existantes

• Piste de 2 805 m (9 203 ft) orientée 18/36 (Béton)
• Piste de 2 509 m (8 232 ft) orientée 36/18 (Asphalte)