Ostrov

Historique

La base aérienne d'Ostrov (l'oblast de Pskov) fut l'une des grandes bases de la marine soviétique.

Elle fut d'abord un site de l'armée de l'air soviétique. La première unité connue à s'y être installée était le 240è TBAP (régiment de bombardement lourd) de la 57è TBAD (division de bombardement lourd). On ignore le type et la nature de ses appareils.

De son côté, le 116è TBAD y établit son quartier général en 1951. Un premier régiment de la division (12è TBAP) vint s'y installer en 1953. Il eut la particularité de conserver jusqu'à sa dissolution en 1989 un unique modèle d'appareil, décliné en au moins quatre variantes (bombardement horizontal et plate-forme de lancement de missiles), le Tupolev Tu-16. Un second (685è TBAP) y fut constitué en 1954 mais n'eut qu'une brève carrière opérationnelle. Il fut dissous six années plus tard et ses Tu-16K vraisemblablement envoyés à d'autres unités.

A la dissolution de la 116è TBAD, le 12è TBAP fut transféré à la Flotte de la Baltique et devint un régiment d'avions lance-missiles air-surface. Le 240è TBAP avait été précurseur en la matière, étant réaffecté avec la 57è TBAD dès 1957.

Enfin, le 342è APREB (régiment de guerre électronique) déploya des Tupolev Tu-16SPS entre 1978 et 1989.

La fin de la Guerre Froide réduisit significativement l'activité d'Ostrov, réduite à stocker des appareils déclassés (avions de transport, Su-17 et Su-24), avant leur destruction. Elle abrita à cette fin le 5501è Dépôt de Stockage. Un régiment d'instruction (240è IISAP) y rassembla de 1993 à 1998 des hydravions Beriev Be-12. On y établit également de façon temporaire le centre d'entraînement des équipages et pilotes de la marine russe, le temps que la base aérienne de Yeysk soit réaménagée (2011-2015).

Cependant, la montée des tensions entre la Russie et les pays baltes a contribué à redonner de l'intérêt au site. Une brigade d'aviation (15 BrAA 15) y a été formée en décembre 2013. Elle regrouperait un escadron de Kamov Ka-52, un escadron de Mil Mi-28N (plus des Mi-28UB) et deux escadrons de transport (Mil Mi-8AMTSh, Mi-8MTV-5 et Mil Mi-26). On y trouverait aussi des Mil Mi-35M. Une position radar (avec des Nebo U d'une portée de 310 kilomètres pour une cible de la taille d'un chasseur évoluant à 10 000 mètres d'altitude) et SOPKA-2 (360 kilomètres de portée) est implantée au nord-ouest (en 57° 18' 48" N ; 28° 23' 38" E).

En 2024, les effectifs de la 15è Brigade d'aviation de l'armée seraient de dix-huit Kamov Ka-52, seize Mil Mi-28N et dix Mil Mi-35M, plus vingt hélicoptères de transport Mil Mi-8MTV-5 et six Mil Mi-26.

Pistes existantes

• Piste de 3 500 m (11 483 ft) orientée 01/19 (Béton)