Smolensk

Historique

L'aéroport de Smolensk (Смоленск-Северный) a été bâti à quelques kilomètres au nord de la ville du même nom, dans l'ouest de la Russie. Il abrita plusieurs régiments de l'aviation soviétique.

Du fait de son emplacement dans l'axe traditionnel des invasions venant de l'ouest à destination de Moscou, il était logique que la défense aérienne soviétique (PVO) s'y installe. Ce fut chose faite fin 1951 avec l'arrivée du 401è IAP, intégré neuf années plus tard au nouveau 2è KPVO (corps de défense aérienne) du district de Moscou. L'unité suivit le cursus classique de nombre de régiments de la PVO, passant du MiG-15 au MiG-17 (en 1953) puis au MiG-19P dix ans plus tard. En 1976, elle fut convertie sur MiG-23, d'abord la version M puis la P en 1979. En 1990, ses appareils furent transférés au 412è IAP près d'Orenburg. La dissolution du régiment au printemps 1991 mit un terme au processus de transformation sur Sukhoi Su-27 prévu pour cette même année.

Le retrait soviétique de Pologne entraîna l'arrivée à Smolensk des 582è et 871è IAP, respectivement sur Su-27 et MiG-23MLD. Ces deux formations furent dissoutes en 1992, quelques mois après leur débarquement.

Smolensk accueillait en parallèle une unité de transport, le 103è GvVTAP (régiment de transport de la Garde) de la 3è GvVTAD (division de transport de la Garde). Dotée initialement de Lisunov Li-2 (1955-1965), elle reçut par la suite des Antonov An-12 et des Iliouchine Il-14 puis des An-26. Au moment de sa dissolution en 2009, elle comptait un peu moins d'une trentaine d'Iliouchine Il-76 (perçus à partir de 1995).

En 2009, Smolensk ne comptait plus de régiment constitué. Le site fut presque entièrement rendu au trafic civil, seul un bataillon indépendant de reconnaissance de l'armée de terre russe occupant encore des installations au sud autrefois réserves aux avions de transport. Il acquit une triste célébrité en avril 2010, lors de l'accident du Tupolev Tu-154 de la présidence polonaise, causant le décès de ses occupants dont le président polonais et plusieurs de ses ministres.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) orientée 08/26 (Béton)