Heraklion

Historique

Aménagé sur un terrain agricole au nord-est de la ville portuaire d'Heraklion entre 1937 et 1939, ce terrain d'aviation fut d'abord utilisé par la Royal Air Force entre janvier et mai 1941, avant de tomber sous le contrôle de la Luftwaffe suite à l'invasion de la Crète. Bien que peu développé et manquant d'infrastructures, le site fut régulièrement occupé jusqu'en 1944 par des détachements ou des escadrons de bombardiers ou de chasseurs allemands. Il subit aussi plusieurs raids aériens alliés, notamment au printemps 1942 et à l'automne 1943.

Rouvert au trafic commercial en 1946 et progressivement amélioré, il devint l'aéroport international de la ville d'Heraklion. Essentiellement tourné vers la desserte de la Crète depuis le continent et de plus en plus aux vols charters et saisonniers chargés de touristes, il a vu passer six millions de passagers en 2014. Les projets visant à sa fermeture au profit d'un nouveau site aéroportuaire semblent pour l'heure abandonnés, faute de financements.

Au sud et au nord-est, on distingue très bien une série d'installations militaires, notamment un grand nombre d'abris protégés implantés le long d'axes de circulation et prévus pour y parquer des avions de combat. Pour l'heure, il ne semble pas qu'une unité aérienne y soit déployé. On évoque en revanche la présence d'une unité de défense antiaérienne, la seule de l'armée de l'air grecque à être équipée de batteries de missiles S-300PMU-1 de conception russe.

Pistes existantes

• Piste de 2 682 m (8 799 ft) orientée 09/27 (Asphalte)
• Piste de 1 566 m (5 138 ft) orientée 12/30 (Asphalte)