Thessaloniki-Mikra

Historique

Le terrain d'aviation de Mikra fut vraisemblablement durant la Première Guerre Mondiale ou dans l'entre-deux-guerres près de la base aérienne de Sedes. Il servit durant la Seconde Guerre Mondiale de terrain secondaire pour les appareils grecs puis allemands déployés dans la région.

Après-guerre, le site fut sérieusement agrandi et modernisé et devint l'aéroport international desservant la seconde ville de Grèce, Thessaloniki (Thessalonique en transcription française). Il fut doté de deux pistes, dont l'une a été agrandie dans les années 2000 sur la mer (elle apparaît en pleins travaux en août 2015 et est actuellement fermée). Son trafic a été estimé à environ 4,9 millions de passagers en 2014.

L'armée de l'air grecque dispose aussi de ses propres installations sur l'aéroport. On distingue à l'ouest deux groupes de hangars, au sud plusieurs tarmacs et groupes de bâtiments. Elle n'y déploie cependant pas pour l'heure d'avions militaires mais un escadron (383 MEEA) de bombardiers d'eau Bombardier CL-415GR/MP, utilisables également pour des missions de patrouille maritime.

Pistes existantes

• Piste de 2 440 m (8 005 ft) orientée 10/28 (Asphalte)
• Piste de 2 410 m (7 907 ft) orientée 16/34 (Asphalte)