Trollenhagen

Historique

Le Fliegerhorst de Neubrandenburg-Trollenhagen fut aménagé à partir de 1934 pour les besoins de la Luftwaffe. Il fut occupé de 1936 à 1939 par des unités de bombardement (Kampfgeschwader 152 puis Kampfgeschwader 1) avant de servir de centre de conversion pour le pilotage d'appareils bimoteurs. En 1945, une poussière d'unités de chasse ou encore de reconnaissance fut à nouveau déployé sur le site.

Après-guerre, l'aérodrome se retrouva dans la zone d'occupation soviétique. Il fut brièvement occupé de 1949 à 1953 par un régiment de chasseurs-bombardiers, le 899è APIB, équipé de chasseurs La-9 (jusqu'en 1950) puis de MiG-15 (1950-1953). Cependant, la base de Trollenhagen fut évacuée en 1953 et transférée aux autorités est-allemandes.

En 1961, le site fut définitivement attribué à l'une des unités de chasse de la LSK est-allemande, le Jagdfliegergeschwader 2 "Juri Gagarin" (JG-2). Elle dépendait de la 3.Luftverteidigungsdivision (3.LVD, division aérienne, quartier général à Trollenhagen). Le JG-2 fut essentiellement équipé de chasseurs MiG-21 (essentiellement des variantes MiG-21PFM et MiG-21M). Il disposait de quarante-trois chasseurs en 1990, plus huit biplaces MiG-21UM pour la conversion opérationnelle. Au moment de la dissolution de l'unité, il était question de remplacer ces appareils par des MiG-29 plus modernes. L'unité de liaison de la 3.LVD, la Verbindungsfliegerkette 33 (VFK-33), disposait quant à elle de quatre Antonov An-2 et de deux Zlin Z-43.

En 1993, l'aéroport devint un site civil et prit le nom de Flughafen Neubrandenburg.

Pistes existantes

• Piste de 2 293 m (7 523 ft) orientée 09/27 (Béton)