Cheongju

Historique

L'aéroport international de Cheongju (environ trois millions de passagers en 2019) a été ouvert en 1984 sur le site d'une base aérienne ouverte elle en 1978.

La ROKAF sud-coréenne déploie sur site une escadre de chasse (17th Fighter Wing) forte de trois escadrons de chasseurs. Dans les années 2000, ces trois unités étaient constituées de McDonnell Douglas F-4E. Cette escadre de chasse commandait aussi une formation particulière, le 29th Tactical Development and Training Group, à deux escadrons (191st et 192nd Tactical Development and Training Squadron) évoluant sur F-16C/D.

L'arrivée du F-35 en Corée du Sud marque un changement dans la dotation de cette escadre de chasse. Les 151st et 152nd Fighter Squadron ont commencé leur conversion sur F-35A, le 156th Fighter Squadron étant supposé être rééquipé à terme. La formation des équipages est assurée par les 191st et 192nd Tactical Training Squadron du 29th Tactical Fighter Weapons Group.

Une unité spécialisée dans les opérations de recherche et de sauvetage est également présente à Cheongju, le 6th Search & Rescue Group. Elle se compose de deux escadrons CSAR (231st Combat Search and Rescue Squadron, sur Boeing HH-47D, et 232nd Combat Search and Rescue Squadron, sur Sikorsky HH-60P) et d'un escadron SAR (235th Search and Rescue Squadron, opérant des Eurocopter AS332, des Bell 412 et des Kamov Ka-32). Les garde-côtes sud-coréens pourraient aussi déployer leurs propres Ka-32S sur place.

Pistes existantes

• Piste de 2 743 m (8 999 ft) orientée 06R/24L (Béton)
• Piste de 2 743 m (8 999 ft) orientée 06L/24R (Béton)