Komaki

Historique

Situé près de la grande ville de Nagoya, Komaki fut jusqu'au début des années 1990 l'un des principaux aéroports internationaux du Japon. Mais le site ne pouvant plus accueillir de trafic supplémentaire, il fut progressivement délaissé au profit de nouvelles installations plus adaptées (aéroport international du Kansai, puis aéroport international Chubu Centrair). Il est désormais dévolu aux vols d'affaires et aux liaisons régionales.

Komaki fut aussi à partir de la Seconde Guerre Mondiale une base aérienne japonaise, avant d'être placée sous le contrôle de l'US Air Force de 1946 à 1958. Actuellement, la JASDF maintient sur place une unité de transport tactique, le 1 Yuso Kokutai, doté d'un escadron de Lockheed C-130H (401 Hikotai) et d'un escadron de ravitailleurs en vol Boeing KC-767 (404 Hikotai), ainsi qu'une formation d'entraînement aux missions de recherche et de sauvetage (Kyunan Kyoikutai, sur avions de patrouille maritime Hawker 800, désignés localement U-125A, et hélicoptères Mitsubishi UH-60J).

L'entreprise aéronautique Mitsubishi Aircraft Corporation possède son siège social dans l'aéroport alors que la Mitsubishi Heavy Industries dispose d'une usine à proximité. C'est dans cette usine (orientée vers l'aéronautique en 1916) que Mitsubishi produit son Regional Jet. Elle y assure aussi l'entretien des hélicoptères militaires MH-53, SH-60 et UH-60 en service au sein des forces armées japonaises.

Pistes existantes

• Piste de 2 740 m (8 990 ft) orientée 16/34 (Asphalte/Béton)