Bautzen

Historique

Aménagé de manière progressive entre 1939 et 1942, le site de Bautzen (Saxe) fut surtout employé par la Luftwaffe durant les dernières phases de la Seconde Guerre Mondiale. Après-guerre, il fut transféré à la nouvelle force aérienne est-allemande (LSK/LV).

Bautzen devint durant cette période l'un des centres de formation de la armée de l'air est-allemande (Offiziershochschule für Militärflieger "Otto Lilienthal"). Trois unités s'y succédèrent : le Fliegerausbildungsgeschwader 2 (FAG-2, 1957-1961), le Jagdfliegerausbildungsgeschwader 11 (JAG-11, 1961-1971) et enfin le Fliegerausbildungsgeschwader 25"Leander Ratz" (FAG-25, 1971-1990).

Initialement pourvue de MiG-15 puis de MiG-17, Bautzen reçut par la suite des modèles plus spécialisés et mieux adaptés à sa fonction : Aero L-29 (1963) puis Aero L-39 (1977 ; unité entièrement convertie sur L-39ZO en 1981). En 1990, l'effectif était d'une cinquantaine d'appareils opérationnels répartis en trois escadrilles (I.Fliegerstaffel, II.Fliegerstaffel et III.Fliegerstaffel).

En septembre 1990, le FAG-25 fut dissous comme toutes les unités est-allemandes. Une partie des appareils encore actifs fut vendue à la Hongrie, les autres retirés du service. En 1999, les installations de Bautzen furent cédées à un investisseur privé. Le site est désormais un aéroport civil essentiellement tourné vers l'aviation générale.

Pistes existantes

• Piste de 2 200 m (7 218 ft) orientée 07/25 (Béton)