Elefsis

Historique

Construite en 1938, la base aérienne d'Elefsis (Eleusis) était en charge de la défense de l'espace aérien de la capitale grecque, Athènes. En août 1940, elle abritait un escadron de chasseurs Bloch MB.151. La Royal Air Force britannique s'y implanta à son tour à la fin de l'année 1940 et renforça les installations existantes, construisant notamment une piste en dur. A l'été 1941, les Britanniques durent quitter les lieux face à l'avancée des troupes allemandes.

La Luftwaffe reprit à son compte le terrain d'Elefsis. Doté de trois grands hangars, de nombreux dépôts et de plusieurs aires de dispersion, bien protégé par une douzaine de positions de défense antiaérienne et bien situé au centre de la Grèce, Elefsis devint une base majeure dans le dispositif de l'Axe en Méditerranée orientale. Elle abrita notamment une partie des avions de transport engagés dans l'opération Merkur (mai 1941) lancée contre la Crète. Elle servit aussi d'étape sur les nombreuses routes reliant l'Europe occupée aux positions de l'Axe en Afrique du Nord. On y vit enfin plusieurs unités de bombardiers et de chasseurs, ainsi que des formations de liaison.

Lourdement bombardée à de nombreuses reprises par les bombardiers alliés, Elefsis fut évacuée par les militaires allemands en octobre 1944. Remise en état, elle redevint après-guerre une base de l'armée de l'air grecque. Le site actuel se compose d'une piste de près de 2 700 mètres de longueur et d'un taxiway parallèle. Un large tarmac et diverses installations sont visibles à l'ouest. A l'est, des aires de dispersion et un second tarmac ont été aménagés le long d'un axe de circulation.

Une escadre grecque est actuellement stationnée sur cette base. La 112 PM contrôle trois escadrons de transport (354 Mira Taktikon Metaforon, MTM), opérant huit Alenia C-27J Spartan ; 355 MTM sur Bombardier CL-215 ; 356 MTM regroupant dix Lockheed C-130H et cinq C-130B), deux escadrons dédiés aux missions de recherche et de sauvetage (358 MED, sur Agusta A109E, AgustaBell AB205A et Bell 212 ; 384 MED, sur Eurocopter AS332C1 Super Puma), un escadron de détection aérienne avancée (380 Mira, sur Embraer EMB-145H Erieye) et un escadron de transport VIP (352 Mira Metaforas Ypsilon Prosopon, MMYP ; un Embraer ERJ-135BJ, un ERJ-135LR et un Gulfstream V).

Un centre de maintenance est enfin également présent sur place.

Pistes existantes

• Piste de 2 660 m (8 727 ft) orientée 18/36 (Asphalte)