Karup

Historique

La base aérienne de Karup fut initialement construite par la Luftwaffe entre le printemps et l'été 1940 dans le centre de la péninsule du Jutland. Elle bénéficia de nombreux aménagements dont trois pistes bétonnées (de 1 200 à 1 500 mètres de longueur), de plusieurs hangars de grande taille, de plusieurs dépôts de carburant et de munitions, le tout couvert par une importante défense antiaérienne et des fortifications terrestres. Trois sites satellites destinés à attirer les bombardements alliés furent aménagés aux alentours.

Jusqu'au printemps 1942, Karup fut une base de bombardiers. A partir de l'été 1942, l'intensification des bombardements alliés sur le sol allemand obligea la Luftwaffe à agir. Karup devint un nid de chasseurs de nuit (essentiellement de la NJG 3, opérant essentiellement des Junkers Ju-88 et des Messerschmitt Bf 110). Le site était toujours actif en 1945 au moment de la libération du Danemark par les troupes britanniques.

Après-guerre, le site redevint une base aérienne, danoise cette fois. En 1968, il fut ouvert au trafic civil (210 000 passagers en 2010). Mais le gros de son activité repose sur l'unité de formation de l'armée de l'air danoise (Flyveskolen, sur Saab MFI-17) et trois escadrons d'hélicoptères (722, 723 et 724, regroupant des EH 101, des Lynx et des Fennec).

Pistes existantes

• Piste de 3 048 m (10 000 ft) orientée 09L/27R (Asphalte)
• Piste de 940 m (3 084 ft) orientée 04/22 (Asphalte/Béton)
• Piste de 782 m (2 566 ft) orientée 14/32 (Asphalte/Béton)
• Piste de 2 933 m (9 623 ft) orientée 09R/27L (Asphalte/Béton)