Ostrava/Mošnov

Historique

Un premier terrain fut aménagé dans les années 1930. Il abrita successivement des unités de l'armée de l'air tchécoslovaque et de la Luftwaffe allemande. Durant la Guerre Froide, il était également ouvert au trafic civil.

En 1968, le site accueillait l'un des trois escadrons (numéroté 1) de la 46è Division de transport. Cette unité disposait de trois escadrons d'avions Iliouchine Il-14T et un escadron d'hélicoptères Mil Mi-4. Elle existait encore en 1993 sous la forme d'un escadron mixte (1. Smísený Dopravný Letecký Pluk - SmDLP) alors doté d'Antonov An-12 et An-26, de Let L-410 et de Mil Mi-17. A la fin de la Guerre Froide et dans le cadre de la dissolution de la Tchécoslovaquie, de profondes réformes structurelles eurent lieu. La nouvelle force aérienne tchèque ferma de nombreuses bases et transféra sur place des MiG-21MF qu'elle additionna aux MiG-21MA du (82. Samostatná Stíhací Letka - SSLt (escadron de chasse indépendant).

En 1993, tous les appareils déployés à Ostrava furent envoyés dans d'autres unités et la base fut fermée. Aujourd'hui, l'aéroport d'Ostrava (Letiště Leoše Janáčka Ostrava) est uniquement dédié au trafic civil. Il a vu passer un peu plus de 300 000 passagers en 2019 essentiellement via des compagnies aériennes à bas coût.

Pistes existantes

• Piste de 3 500 m (11 483 ft) orientée 04/22 (Béton)