Kzyl-Agach

Historique

Construit dans le sud-est de l’Azerbaïdjan, la base aérienne de Kzyl-Agach se compose d'une piste bétonnée de deux kilomètres de longueur. Quatre bretelles perpendiculaires à cette piste la relient à un axe de circulation desservant plusieurs dizaines d'alvéoles individuelles protégées par des levées de terre. Une voie ferrée parvient jusqu'au sud de la base. Le site ne comporte aucun abri bétonné, ce qui permet de supposer qu'il n'a pas abrité d'unité de première ligne après les années 1970. Il est cependant possible que sa proximité avec la frontière iranienne en faisait une base avancée utilisable en cas de conflit.

Le 2è GvIAP (régiment de chasse de la Garde) séjourna à Kzyl-Agach de 1952 à 1969. Il dépendait de la 174è IAD (division de chasse) de la défense aérienne soviétique (PVO, district de Bakou). Ce régiment mit en ligne des MiG-15 jusqu'en 1954, puis des MiG-17 (séries MiG-17, MiG-17P et enfin MiG-17PF). En 1960, la 174è IAD fut dissoute et le 2è GvIAP passa sous le contrôle du 15è KPVO (corps de défense aérienne). Sept ans plus tard, sa spécialisation changea et il devint une formation de chasse-bombardement, le 2è APIB. En 1969 enfin, il quitta définitivement Kzyl-Agach pour rallier la Bouriatie, sur la frontière chinoise, et la base aérienne de Dzhida.

En 1963, un escadron mixte dépendant de la 4è Armée soviétique (forces terrestres) s'installa à Kzyl-Agach. Le 121è OSAE disposait en 1990 d'une demie-douzaine d'hélicoptères Mil Mi-6 et Mi-8 et de quelques avions de transport. Il fut dissous en 1992.

Pistes existantes

• Piste de 2 000 m (6 562 ft) (Béton)