Griffiss Air Force Base

Historique

Inauguré en février 1942 près de la ville de Rome (dans l’État de New-York…), le Rome Air Depot servit durant toute la Seconde Guerre Mondiale de centre de maintenance et de réparation pour les avions de l'US Army Air Corps. Mais ce n'est qu'en 1946 que le site reçu ses premiers appareils. L'aérodrome fut baptisé Griffiss Air Force Base en 1948, du nom du premier officier américain tué au-dessus de l'Europe en 1942.

Dans l'après-guerre, Griffiss devint d'abord une base de chasseurs chargé de protéger l'espace aérien nord-américain, et notamment New York. Parmi les formations de chasse qui y furent affectées, le 49th Fighter-Interceptor Squadron est celle qui y demeura le plus longtemps, de 1959 à 1987. Il y mit en œuvre trois types d'appareils : le Northrop F-89 Scorpion (1959), le McDonnell F-101B/F Voodoo (1959-1968) et surtout le Convair F-106 Delta Dart. Ce dernier modèle demeura en service au sein du 49th FIS jusqu'en 1987, ce qui en faisait alors la dernière unité à en être équipée. En parallèle, des unités de bombardement stratégique parvinrent à Griffiss à partir de la fin des années 1950, parmi lesquelles le 416th Bombardment Wing et ses Boeing B-52G et KC-135.

La fin de la Guerre Froide marqua la fin de la base aérienne. Elle fit partie de celles fermées en 1993 suite aux décisions prises par la commission Base Realignment and Closure (BRAC). Le site fut alors rendu aux civils, même si un laboratoire militaire de recherche est toujours actif à Griffiss.

Pistes existantes

• Piste de 3 603 m (11 821 ft) orientée 15/33 (Béton)