Jēkabpils

Historique

Jēkabpils fut construite après la Seconde Guerre Mondiale, pour servir aux VVS soviétiques. Le site se spécialisa dans les unités de reconnaissance.

De 1946 à 1954, le 11è ORAP (régiment indépendant de reconnaissance) fut affecté sur place. Il était alors équipé de vieux Petlyakov Pe-2, remplacés en 1952 par des Iliouchine Il-28R à réaction.

Cette formation partit à Neu-Welzow (Allemagne de l'Est) et fut remplacée en 1954 par le 886è ORAP. Celle-ci mit en oeuvre à partir de la base de Jēkabpils des Iliouchine Il-28R (jusqu'en 1970), des Yakovlev Yak-27 et Yak-28 (1966-1982), puis des Sukhoï Su-17M4R (1982-1993). En 1990, le 886è ORAP disposait encore de 14 Su-17M4R, mais également d'une douzaine de Sukhoï Su-24MR (issus d'une autre unité, et arrivés là en 1988).

Un autre régiment parvint sur les lieux en 1954. Le 298è IAP fut alors transféré depuis Gorelovo (près de Saint-Pétersbourg) et transféré de la PVO (défense aérienne) à la 175è IAD (division de chasse). Il troqua ses MiG-15 contre des MiG-17 l'année suivante et fut dissous en 1962.

Le site fut évacué en 1993. Entièrement pillé par les Soviétiques, il n'était plus utilisable et ne fut pas réemployé. On y a construit une usine de production d'asphalte en 2008.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) orientée 07/25 (Béton)