Oryol-Yuzhny

Historique

L'aéroport d'Oryol-Yushny (au sud de la ville d'Oryol, francisée en Orel) est une ancienne base aérienne soviétique. Après la Seconde Guerre Mondiale, le site fut intégré à la défense aérienne soviétique (PVO). Il accueillit la 15è GvIAD (division de chasse de la Garde). Trois régiments de cette division furent basés à Oryol pour des durées variables.

Formé sur place en 1950, le 472è IAP (régiment de chasse) fut initialement équipé de chasseurs MiG-15 et MiG-17. En 1957, ces chasseurs furent remplacés par une version spéciale du MiG-19 (MiG-19SV), conçue pour mener des missions à haute altitude. Par la suite, ils furent remplacés par des MiG-19PM capables de tirer des missiles RS-2-U (code OTAN : AA-1 Alkali). Durant les années 1960 et 1970, le 472è IAP continua d'utiliser le MiG-19 et acquit une réputation d'excellence. Au moment de son départ pour la base aérienne de Koursk, en 1979, il était la dernière unité soviétique à mettre en ligne ce type d'intercepteur.

La seconde unité de la 15è GvIAD était le 3è GvIAP. Elle s'installa à Oryol en 1950 et y demeura jusqu'à sa dissolution en 1960. Contrairement au 472è IAP, ce régiment suivit une trajectoire plus classique, étant équipé de MiG-15 (1950-1954) puis de MiG-17.

Enfin, le 180è GvIAP ne demeura qu'une année à Oryol avant d'être envoyé en Chine en 1950 puis transféré à Veshschevo en 1952. Fait rare pour être souligné, il mit en œuvre durant son séjour des MiG-9, les premiers chasseurs à réaction opérationnels produits par le célèbre bureau d'étude.

Après 1979, Oryol-Yushny fut abandonnée par les militaires soviétiques. Le site est devenu un aéroport civil, destiné à l'aviation légère. On y trouve en 2022 un régiment de détection radar (numéroté 336).

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) orientée 04/22 (Asphalte)