Kakaydy

Historique

La base aérienne de Kakaydy (connue également comme Kokand ou Kokaïdy) fut l'une des plus bases aériennes soviétiques les plus actives d'Asie centrale.

Elle fut initialement occupée par un régiment de chasse de la 49è Armée aérienne (district militaire d'Asie centrale), le 115è GvIAP (régiment de chasse de la Garde). Arrivé là en 1947, le 115è GvIAP vola tout d'abord sur Yakovlev Yak-9D (1945-1949) et Bell P-63 Kingcobra (1949-1952), avant d'être converti sur de nouveaux modèles d'avions à réaction. Aux MiG-15 (1952-1957) succédèrent les MiG-17 (1957-1967) et MiG-21 (1967-1989). La fin de la Guerre Froide vit les autorités ouzbèkes saisir 37 MiG-29 fraîchement livrés, plus trois biplaces MiG-29UB.

Durant l'intervention soviétique en Afghanistan, Kakaydy servit de terrain de dégagement pour une partie des appareils engagés, les terrains afghans étant complètement encombrés. La base abrita notamment des avions d'attaque, tels que les Su-17 du 302è APIB (1988-1989) ou les Sukhoi Su-24 du 149è GvBAP (trois séjours en 1980, 1984 et 1989) et du 735è BAP. Des avions de reconnaissance ou de transport purent aussi être amenés à utiliser le site de Kakaydy, qui devint lui aussi particulièrement utilisé.

Le retrait soviétique d'Afghanistan réduisit l'activité à partir de Kakaydy, qui passa sous le contrôle des autorités ouzbèkes en 1992. Le 115è GvIAP devint le 61è IAP. Il fut dissous en 1999 et le site ne semble plus guère avoir d'activité militaire depuis.

Pistes existantes

• Piste de 2 400 m (7 874 ft) orientée 02/20 (Béton)