Novonezhino

Historique

L'ancienne base aérienne de Novonezhino semble désaffectée depuis un certain temps. Elle abrite actuellement un aéroclub russe. On distingue encore une partie de l'ancienne piste bétonnée, divers bâtiments et plusieurs dizaines d'aires de stationnement individuelles.

Le site semble utilisé par la composante aérienne de la Flotte du Pacifique (soviétique puis russe) depuis le début des années 1930. La première unité signalée opérer à partir de ce terrain fut un escadron de bombardement léger devenu escadron d'avions-torpilleurs en 1936 et numéroté 26. En 1942, l'escadron prit le numéro 49 et devint un régiment. Il reçut des Iliouchine Il-28 en 1952 et quitta les lieux la même année.

En 1949, Novonezhino fut définitivement attribuée à un régiment indépendant de reconnaissance à long rayon d'action. Il devint en 1960 le 289è OPLAP (régiment indépendant de lutte anti-sous-marine). Cette unité mit en œuvre différents types d'hydravions. Durant son séjour, elle utilisa des PBY Catalina (jusqu'en 1954) puis des appareils de conception soviétique : Beriev Be-6 (1954-1969) et Be-12. Ils pouvaient décoller du terrain d'aviation ou de la baie de Sukhodol, située à une vingtaine de kilomètres à l'ouest. Le 289è OPLAP quitta Novonezhino en 1971 pour la base de Nikolaievka.

En 1960, les hydravions furent rejoints par les hélicoptères du 710è OKPLVP (régiment indépendant d'hélicoptères embarqués de lutte anti-sous-marine). Des Kamov (Ka-15, Ka-25, Ka-27 et Ka-29) et des Mil (Mi-4M et Mi-14) y furent affectés. Ils furent rejoints en 1983 par les Mil Mi-8 et Mi-14 d'un escadron indépendant dédié à la lutte anti-sous-marine, le 51è OPLVE. Il fut dissous en 1993, le 710è OKPLVP étant victime du même sort en 1998.

Pistes existantes

• Piste orientée 12/30 (Béton)