Nis

Historique

Construit au début des années 1930, l'aéroport de Nis fut également fréquenté par l'armée de l'air du royaume de Yougoslavie. En avril 1941, le 5è Puk (régiment aérien) y déployait son quartier général. On y trouvait aussi une école de pilotage. Après l'invasion du pays par les forces de l'Axe, le site demeura inutilisé jusqu'au printemps 1943. A partir de cette date et jusqu'à l'automne 1944, la Luftwaffe y déploya plusieurs unités de chasse tandis que la Bulgarie y affectait des avions de reconnaissance tactique.

Après avoir subi plusieurs attaques sérieuses, le site fut évacué et démoli en octobre 1944. L'armée de l'air yougoslave s'y réinstalla. En 1952, une première piste bétonnée fut construite sur l'aéroport. Elle fut agrandie en 1972 alors que l'aéroport était progressivement ouvert au trafic civil. Cette ouverture fut totale en 1986, quelques années avant le début de la guerre civile yougoslave. En 1999, les installations aéronautiques furent lourdement bombardées par les avions de l'OTAN, ce qui occasionna quatre années de travaux de remise en état. Ces dernières années, le trafic de l'aéroport de Nis (Аеродром Ниш - Константин Велики) est demeuré très limité (moins de 40 000 passagers en 2015).

En 1991, on y trouvait une brigade d'aviation (la 119è) forte de deux escadrons d'hélicoptères antichar (712è et 714è POHE, sur Soko SA342 Gazelle), d'un escadron de transport (677è TRAE, sur Antonov An-2 et An-26) et d'un escadron d'hélicoptères de transport (787è TRHE, sur Mil Mi-8). Une unité de Mil Mi-8 destinés aux opérations spéciales se trouvait également sur place.

Actuellement, l'armée de l'air serbe y maintient une unité mixte de Gazelle et de Mil Mi-8, le 119. мешовита хеликоптерска ескадрила (119è Escadron mixte d'hélicoptères). On y trouve aussi un unique Antonov An-2TD utilisé pour l'entraînement des troupes parachutistes.

Pistes existantes

• Piste de 2 502 m (8 209 ft) orientée 11R/29L (Asphalte)
• Piste de 1 700 m (5 577 ft) orientée 11L/29R (Herbe)