Banja Luka

Historique

L'aéroport de Banja Luka fut construit en 1976 au nord de la ville du même nom. A cette époque, les autorités de la Yougoslavie voulaient en faire un site destiné à relier Banja Luka à d'autres villes yougoslaves. Il fut aménagé autour d'une piste et d'un terminal, au sud-est. A chaque extrémité, on distingue deux bretelles asphaltées menant à des zones boisées sous lesquelles on distingue encore plusieurs abris.

L'armée de l'air yougoslave se servait des lieux comme d'un terrain de réserve. Après le déclenchement de la guerre civile en 1991, Banja Luka devint le centre névralgique des opérations de la force aérienne des Serbes de Bosnie. Ceux-ci y concentrèrent une partie des moyens rapatriés de Slovénie (82è Brigade aérienne) et de Croatie (111è Brigade aérienne), plus des unités de défense antiaérienne et de soutien. De 1993 à 1995, deux escadrons de chasseurs-bombardiers y furent actifs dans le cadre des opérations serbes au-dessus de la Bosnie : le 27è sur J-22 Orao et le 28è sur J-21 Jastreb, tous deux dépendant d'une 92è Brigade aérienne.

Après l'implosion de la Yougoslavie et la constitution de la Bosnie-Herzégovine, Banja Luka devint la capitale de la partie serbe du nouvel État, la Republika Srpska. L'aéroport fut rouvert au trafic civil en 1997. Entre 2002 et 2003, des travaux permirent la mise à jour des installations en prévision de la visite du pape Jean-Paul II en Bosnie. Le trafic reste cependant peu important (moins de 10 000 passagers en 2011, essentiellement vers Belgrade et Sarajevo).

Au sud-ouest du site, on distingue les installations dédiées à un escadron d'hélicoptères de la force aérienne bosniaque. Cette unité dispose de Mil Mi-8/17 et de Bell UH-1H.

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) orientée 17/35 (Asphalte/Béton)