Dnipropetrovsk

Historique

L'aéroport international de Dnipropetrovsk (Dniepropetrovsk) dessert la ville du même nom, dans la partie orientale de l'Ukraine. Inauguré dans les années 1960, le site connut son apogée à la fin des années 1980, avec près de 700 000 passagers annuels. Le trafic était évalué à 455 000 passagers en 2012.

La défense aérienne soviétique (PVO) s'installa sur l'aéroport en 1946. Elle aménagea une série d'installations de maintenance et d'espaces de stationnement au sud de l'aéroport civil. L'unité basée sur site jusqu'en 1992 était le 933è IAP (régiment de chasse), dépendant de la 11è DPVO (division de défense aérienne) de la 8è OAPVO (armée aérienne indépendante). Elle fut initialement dotée de vieux Bell P-39 Airacobra (1945-1950), puis brièvement de Yakovlev Yak-15 (1950-1952) et de MiG-15 (1952-1960). En 1958-1960, le régiment fut converti sur MiG-19P/PM (1958-1978). On trouvait aussi à Dnipropetrovsk une usine de maintenance de la PVO, la 805 ARZ.

En 1992, la nouvelle armée de l'air ukrainienne saisit les installations civiles et militaires de Dnipropetrovsk, ainsi que les quarante MiG-25P/PD/PDS qui s'y trouvaient. Elle les maintint en service quelques années encore, avant de dissoudre l'unité en 1996. Cependant, il semble bien que des appareils militaires y soient de nouveau déployés. Un article de Vladimir Trendafilovski paru dans dans le numéro d'Airforces Monthly d'avril 2017 confirme cette hypothèse, indiquant que des chasseurs MiG-29 des 40 et 114 brTAs (brigades aériennes tactiques), quatre chasseurs par unité, soient déployés sur l'aéroport. Ils seraient employés dans le cadre des opérations au-dessus du Donbass.

Pistes existantes

• Piste de 2 841 m (9 321 ft) orientée 09/27 (Béton)