Zadar-Zemunik

Historique

L'aéroport de Zadar est un site mixte. Il est utilisé pour le trafic civil, essentiellement les liaisons saisonnières desservant les stations balnéaires croates sur la mer Adriatique. En 2014, son trafic aurait dépassé les 500 000 passagers annuels.

L'armée de l'air croate a fait de Zadar sa deuxième base aérienne. Elle y déploie un escadron de lutte contre les incendies (855. Protupožarna Eskadrila ; Canadair CL-415 et Air Tractor AT-802), un d'hélicoptères (393. Eskadrila Helikoptera ; sur Mil Mi-8, un d'entraînement sur Bell 206B et Bell OH-58D) et un d'avions légers (392. Eskadrila Aviona ; Pilatus PC-9M et Zlin 242L).

Le site originel existait avant la Seconde Guerre Mondiale. Il fut agrandi par les militaires italiens en 1942 après que les forces de l'Axe se soient emparées de la Yougoslavie. La Regia Aeronautica en fit essentiellement une base pour ses avions de reconnaissance. En septembre 1943, la Luftwaffe s'empara des lieux à la suite de l'armistice italien, récupérant au passage un nombre indéterminé de bombardiers et de chasseurs italiens plus ou moins opérationnels. 

Après-guerre, l'armée de l'air yougoslave s'installa à son tour sur la base. En 1991, son cinquième corps aérien y déployait une escadre de chasse-bombardement (numérotée 105) forte de deux escadrons d'attaque au sol (251è LBAE sur G-2 Galeb et 249è LBAE sur G-4 Super Galeb) et d'un escadron mixte (333è AE, sur Utva 75, Antonov An-2 et Soko SA341 Gazelle). Cette escadre était en réalité une unité assurant la formation des futurs pilotes yougoslaves et était liée à l'académie aérienne "Maréchal Tito".

Pistes existantes

• Piste de 2 500 m (8 202 ft) orientée 14/32 (Béton)
• Piste de 2 000 m (6 562 ft) orientée 04/22 (Asphalte)