En 1972, Yakovlev commença à étudier un avion de ligne moyen-courrier, destiné à remplacer les Tu-134, Il-18, An-24 et An-26. Le projet de départ prévoyait 2 réacteurs Soloviev D-30, mais cela s'avérait insuffisant. Yakovlev s'inspira du court-courrier Yak-40, mais en l'agrandissant fortement.
Cela donna le Yak-42, capable d'emporter entre 100 et 120 passagers, de fait le plus gros avion construit par Yakovlev. Il était propulsé par 3 Lotarev D-36 à double flux et disposait d'ailes en flèche. De construction métallique, sa durée de vie est de 30 000 heures de vol. Sa cabine pressurisée est de section circulaire.
3 prototypes furent construits et le vol inaugural fut effectué le 7 mars 1975. Les tests montrèrent qu'il fallait augmenter la flèche de l'aile, celle-ci passant de 11 à 23°. Le premier appareil de série sortit d'usine le 28 avril 1978. Aeroflot le mit en service sur la ligne Moscou-Krasnodar le 22 décembre 1980.
La production fut lente, et de fait seuls 185 exemplaires furent construits jusqu'en 1995. De plus, il souffrit de vibrations dans la queue qui entraînèrent des accidents, particulièrement au début de sa carrière. Celle-ci fut interrompue entre juin 1982 et octobre 1984, après les modifications apportées à la dérive et aux surfaces horizontales. 91 exemplaires étaient encore en service fin 2011. Il connut 9 accidents, entraînant la mort de 591 personnes. Il ne semble pas avoir eu d'opérateurs militaires.
Le Yak-42 est la version de base, avec une masse maximale au décollage de 54 tonnes. La version principale est le Yak-42D, avec une plus grande autonomie (2200 km). Elle fut construite à 105 exemplaires à partir de 1988. Le Yak-42ML fut équipé d'avionique modifiée afin d'opérer à l'international. Elle fut mise en service sur la ligne Leningrad-Helsinski en juillet 1981.
Le Yak-142 est une version dotée d'une avionique occidentale, conçue par Allied Signal. Le Yak-42R fut utilisé comme banc d'essai du radar du Yak-41 Freestyle. Un Yak-42 fut converti en Yak-42F pour la surveillance géologique. Un autre fut converti en Yak-42LL afin de tester le moteur Progress D-236 : il vola pour la première fois le 15 mars 1991.
Le Yak-42M resta à l'état de projet : il s'agissait d'un Yak-42 remotorisé avec des Progress D-436 de 7500 kgp, doté de nouvelles ailes et d'un fuselage allongé. Il servit de base au Yak-242, qui disposait de deux Aviadvigatel PS-90 placés sous les ailes et pouvait emporter 180 passagers. Pas davantage construit, il servit cependant de base au MS-21. Le Yak-42T, servant au transport de fret (12 tonnes) resta lui aussi au stade de projet.
Le Yak-46 était un projet basé sur le Yak-42, équipé de soufflante non-carénée (propfan) actionnant deux hélices contra-rotatives. Les moteurs, des Samara, devaient fournir une puissance de 11000 kgp. Lancé dans les années 1990, le projet n'aboutit jamais.
La fiche sur le site
http://fr.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-42
http://www.bourse-des-vols.com/appareil-Yakovlev_Yak-42-113.php
http://jn.passieux.free.fr/html/Yak42.php
http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-42
http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-46
http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=385
http://www.yak.ru/ENG/PROD/current_42d.php
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- jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
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Yakovlev Yak-42LL
Rappels
- Catégorie : Avion de ligne
- Constructeur : Yakovlev
- Version du : Yakovlev Yak-42 (OTAN : Clobber)
- Missions : Essais en vol
Historique
Désignation d'un Yak-42 modifié pour servir de banc d'essai au moteur Progress D-236.
Sur le forum…
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clansman, le 12 juillet 2012 08:46
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- d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
il y a 1 mois, 1 semaine :
https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
? - alain.33 il y a 1 mois, 1 semaine : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 1 mois, 2 semaines :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 1 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath il y a 1 mois, 2 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Plus du tout
- d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
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- loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
- loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour,
- jericho il y a 1 mois, 3 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea il y a 1 mois, 3 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : ménage fait
- jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
- d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : je vous ai envoyé un message privé
- alain il y a 2 mois, 2 semaines : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
- tyreann il y a 3 mois, 2 semaines : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
- jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Je comprends mieux maintenant…
- d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : Ce n’est pas incompatible !
- jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
- d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
- jericho il y a 3 mois, 4 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
- d9pouces il y a 4 mois : @tyreann > petite amélioration pour le chat
- jericho il y a 4 mois : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
- amara il y a 4 mois : Armée de l'air ivoirienne
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