Marchetti Mi-600

Historique

Le Mi-600 fut étudié par Charles Marchetti (sans rapport avec l'italien Alessandro Marchetti : Charles Marchetti a travaillé pour Sud-Est, notamment sur le Frelon) dans le cadre de son bureau d'étude. Il s'agit d'un appareil resté au stade de projet.

Celui-ci avait pour particularité d'avoir un rotor tripale qui s'arrêtait en vol afin de se comporter comme une aile pour fournir de la portance, à la manière du Sikorksy X-Wing ultérieur.

Les 2 membres d'équipage étaient placés en tandem dans un cockpit pressurisé. Le Mi-600 devait être propulsé par un réacteur SNECMA 45F Mars placé à l'arrière et alimenté par des entrées d'air latérales. Les pales du rotor étaient très larges et semblent comporter becs de bords d'attaque et volets de profondeur. A l'arrêt, l'une des pales se plaçait au-dessus et parallèlement au fuselage tandis que les deux autres formaient des ailes en flèche.

Le train d'atterrissage était tricycle et rétractable. Enfin, l'empennage est cruciforme, avec une dérive et des plans horizontaux en flèche. Une autre variante fut étudiée, avec aménagement côte-à-côte, plans canards et entrées d'air arrondies.

Les performances estimées étaient de 400 km/h rotor tournant et 850 km/h rotor arrêté, avec une autonomie de 600 km. Sa masse en vol était de 4500 kg.

Cet appareil, qui n'a jamais été construit, semblait destiné à la chasse ou l'attaque au sol.

Caractéristiques

• Masse normale au décollage : 4 500 kg (9 921 lbs)

Équipage

• Équipage : 2

Performances

• Vitesse maximum : 400 km/h (249 mph, 216 kts) rotor tournant.
• Distance franchissable : 600 km (373 mi, 324 nm)
• Vitesse maximale HA : 850 km/h (528 mph, 459 kts) rotor arrêté.

Motorisation

• 1 × réacteur SNECMA 45F Mars de 3 000 kgp (29 kN, 6 614 lbf)