Owj JT2-2 Tazarv
Rappels
- Catégorie : Prototype
- Constructeur : Owj
- Premier vol : 2000
- Version du : Owj Tazarv
- Production : 2 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Entraînement
Historique
Prototypes, 2 exemplaires.
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 4 000 kg (8 818 lbs)
- Masse à vide : 2 550 kg (5 622 lbs)
- Surface alaire : 14 m² (151 sq. ft)
- Hauteur : 3,63 m (11,909 ft)
- Envergure : 8,04 m (26,378 ft)
- Longueur : 10,7 m (35,105 ft)
Équipage
- Équipage : 2
Performances
- Vitesse de croisière : 580 km/h (360 mph, 313 kts)
- Vitesse de décrochage : 158 km/h (98 mph, 85 kts)
- Distance de décollage : 600 m (1 969 ft)
- Distance d'atterrissage : 650 m (2 133 ft)
- Facteur de charge maximal : 8 G
- Facteur de charge minimal : -3,8 G
- Distance franchissable : 750 km (466 mi, 405 nm)
- Plafond opérationnel : 11 582 m (38 000 ft)
- Vitesse maximale HA : 648 km/h (403 mph, 350 kts)
- Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.32
- Charge alaire maxi au décollage : 285.71 kg/m²
- Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.50
- Charge alaire à vide : 182.14 kg/m²
Motorisation
- 1 × réacteur General Electric J85-GE-17 de 1 272 kgp (12 kN, 2 805 lbf)
- Carburant (volume) : 1 000 l (264 US Gal., 220 UK Gal.)
Sur le forum…
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Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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Soumise à un embargo sur les armes, l'Iran n'a guère le choix que de concevoir et construire ses propres matériels. Pour la plupart, ce sont des refontes, voire des copies, de matériels déjà présents dans l'inventaire. Parfois, il s'agit de modèles tout-à-fait nouveau. C'est par exemple le cas du Tazarv (ou Tazarve, qui signifie faisan).
Le Tazarv est un biplace d'entraînement monoréacteur. Il est construit autour d'un J85 présent dans les stocks de la force aérienne iranienne, soit un J85-GE-13 présent sur les F-5A/B, soit un J85-GE-17 qu'on trouve par exemple sur l'A-37 Dragonfly (mais qui n'a jamais été en service en Iran, pas plus que le T-37). Dans tous les cas, le réacteur est dépourvu de post-combustion.
Son développement commence au début des années 1990 et est confié à Owj. Cette firme, apparemment concurrente d'HESA, est basée dans l'usine Ya Hossein à proximité de l'aéroport de Téhéran. Fondée lors de la guerre contre l'Irak, elle a produit des pièces détachées pour la force aérienne iranienne.
L'étude aboutit en 1995 au premier vol d'un démonstrateur, le Dorna. Le concept semble peu satisfaisant puisqu'un second appareil du nom de Tondar, nettement modifié, prend l'air en 1998.
Des modifications sont encore nécessaires pour aboutir à un troisième appareil, le Tazarv, également désigné JT2-2. Il vole en 2000 et est officiellement dévoilé au public en novembre 2002, lors du salon aérien sur l'île de Kish.
Le Tazarv se présente comme un appareil biplace en tandem, avec un train tricycle rétractable, des entrées d'air latérales et rectangulaires. L'aile est médiane, en position basse sur la cellule, avec un dièdre positif. Le bord de fuite est droit et le bord d'attaque présente une légère flèche. L'empennage est conventionnel : l'unique dérive présente une flèche très prononcée tandis que l'empennage horizontal reprend les caractéristiques de l'aile. Il est placé à la base de la dérive, au-dessus de la tuyère.
Le Tazarv est un petit appareil : 10 mètres de long pour 8 mètres d'envergure, une masse maximale au décollage de 4 tonnes. Sa vitesse maximale est de 650 km/h en altitude. Il emporte 1000 l de carburant, ce qui lui donne une distance franchissable de 750 km. On a aucune donnée concernant l'armement, mais il est censé pouvoir remplir des missions d'appui rapproché.
Il reprendrait une partie de l'équipement du PC-7, dont les sièges éjectables et le cockpit.
Il est présenté comme construit entièrement en matériaux composites (fibres de carbone, plastique renforcé de verre), afin d’alléger son poids. D'après une autre source, ce sont les ailes uniquement qui sont concernées tandis que la cellule est en aluminium.
La force aérienne iranienne a commandé 5 machines de présérie et 25 exemplaires de série, destinés à compléter les F-5B d'entraînement. Le réacteur J85 étant ancien, il est question de se procurer des Honeywell TFE731-2A auprès de la Chine (qui l'utilise sur ses K-8 Karakorum) pour remotoriser ses Tazarv.
Un exemplaire dont les stabilisateurs horizontaux ont un bord de fuite en flèche a été construit en 2008. En 2018, le site Scramble ne recense que 3 exemplaires du Tazarv : celui codé 139 qui pourrait être le Dorna ou le Tondar, et ceux codés 778-1 et 778-2.
http://aviation-militaire.kazeo.com/owj-tazarv-a121956818
https://en.wikipedia.org/wiki/Owj_Tazarve
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=de&u=https://de.wikipedia.org/wiki/Ya_Hossein_Tazarve&prev=search
https://www.jetphotos.com/aircraft/Owj%20Tazarve
https://www.globalsecurity.org/military/world/iran/tazarv.htm
https://www.airteamimages.com/owj-tazarve_139_iran---air-force_238889.html
https://www.airteamimages.com/owj-tazarve_778-2_iran---air-force_238888.html
https://www.airliners.net/photo/Iran-Air-Force/Tazarve/2737827
https://www.the-blueprints.com/blueprints/modernplanes/modern-op/74021/view/owj_tazarv/
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://military-informant.com/info/c99-ubt/owj-tazarv-sp-680766015.html&prev=search
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/attack/tazarv.html&prev=search
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=vi&u=http://nhungdoicanh.blogspot.com/2010/01/owj-tazarv.html&prev=search
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